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【大紀元4月19日報導】（中央社記者王鴻國台北十九日電）由於柴油價格大漲，北市公車業者大喊吃不消，使得調漲壓力驟增，對此，台北市政府交通局長林志盈今天表示，公車費率去年一月已作調整，但因油價飆漲特殊因素，業界若提案，是可以不受兩年檢討期限制。
由於近年來油價持續上揚，北市府去年一月曾通過公車補貼費率案並獲市議會同意調整，當時核定的柴油費率為每公升新台幣十七元，但對公車業者而言，並未確實紓解漲價壓力。
首都客運指出，前年底的柴油價格已達十八元，去年三月、八月更連續兩次調漲而達到每公升二十點五元的程度，今年二月再漲到二十一點五元，如今又大漲兩元，讓業者經營上「幾乎活不下去了！」。
首都客運表示，短短不到一年半，柴油成本差距已達五點五元，以首都客運每月油耗一百二十萬公升，每月虧損達六百多萬元，全年增加成本就近八千萬元，再加上時序入夏，即將進入公車油耗高峰期，公車費率已到必須檢討的時候。
中興客運也指出，以目前油價計算，每月虧損額可達五百萬元，已把所有利潤空間吃掉，若費率再不作合理調整，公車業者再怎麼開源節流，都難免遇到經營困難。
林志盈表示，依規定公車費率調整後有兩年的檢討期限，但若遇到油價大漲等特殊因素時是可以不受限制，若公車公會擬提案，市府公用事業費率審議委員會雖會受理，但費率審核上不以油價為唯一考量，而是依業者人事、購車、票政及折舊等十八項成本一併作整體考量，最後還需議會同意才可能調整。
