【大紀元5月15日報導】（中央社記者汪淑芬台北十五日電）今年三月台日航權重修約，除增加客貨運航班外，日本也同意台灣增加一家航空公司飛日本包機，除已飛日本包機的華信航空，另外三家國內線航空公司都積極爭取，民航局長張國政坦承擺不平，立榮航空的飛安及政策配合等評比雖排名第一，立榮航空卻被告知應發揮「人饑己饑」精神。
華信是目前唯一飛日本包機的國內線航空公司，日本同意再增加一家飛日本包機的航空公司後，立榮、復興及遠東航空都積極爭取，民航局目前對外的說法都是還未定案，不過，張國政坦承擺不平。
立榮航空董事長蘇宏義今天主動約見媒體，他表示，根據二００二年訂定的「國籍航空公司航權分配辦法」，無論從飛安、政策配合的評比，立榮都是最高分，但主管機關卻告知除了技術評比，還有政策考量，應均衡國內航空發展，且希望立榮能發揮人饑己饑的精神。
蘇宏義認為，均衡發展無法量化，如果不依照既有的遊戲規則，回歸制度面處理航權，將造成航空公司的紛擾。
外傳日本新增包機航權可能分配給遠東航空，遠東航空表示，尚未獲得消息。立榮則指出，就國際航班來說，三家航空公司中復興航空每週五十四班最多，遠東三十三班第二，立榮只有十五班，若要均衡發展，立榮最有資格。
對於航空公司的擔心，張國政除重申一切還未定案外，還會再找航空公司面對面溝通。
