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中山高
【大紀元6月23日訊】〔自由時報記者劉婉君、劉力仁／綜合報導〕中山高速公路麻豆路段、員林至大林路段都傳出路面塌陷，民眾質疑偷工減料。尤其麻豆路段，新路面在大雨後即出現許多坑洞，還有些路段高低不平，駕駛人形容「好像在開碰碰車」，質疑偷工減料、施工品質不良；高公局拓建處澄清，品質堪用。
6月初連日豪大雨過後，正在拓寬中的中山高麻豆路段出現許多大小坑洞，其中麻豆交流道北上路段才完工不久，即因陷落面積過大，整片刨除重鋪，耗時近一周，每天交通都嚴重打結。北上安定到麻豆路段路面也出現下陷、嚴重坑洞等情形，駕駛人抱怨連連。
每天行經中山高安定至麻豆路段的駕駛人林群超說，麻豆路段出現坑洞的頻率很高，尤其近日北上安定至麻豆交流道附近路段，三天兩頭就施工，高速公路成了龜速道路。他表示，南下麻豆戰備跑道至麻豆交流道路段，路面高低不平，車輛疾駛而過，車身跳動得厲害，大小車輛車速稍快，就極可能翻車。
高公局拓建處新營工務所主任張明志表示，拓寬工程都有經過逐步檢驗，因為麻豆段為抬高路段，目前還有一層ＡＣ路面未鋪設，且施工作業受到允許車道窄的限制，往來車輛在同一點重複輾壓，容易造成路面微幅凹陷。
員林至大林段含砂量確過低
此外，員林至大林路段含砂量過低，高公局拓建工程處副處長許鉦漳坦言，該段抽驗五處「含砂當量」都不合格，標準值應大於四十％，但檢測值僅十八％。另抽測五處破碎顆粒含量率，也有一處未達標準。
許鉦漳表示，道路工程最怕沈陷，但該路段與沈陷相關的「承載力」與「壓實度」兩個項目都合格，高公局認為「路面有瑕疵，但仍堪用」，決定以契約的「瑕疵接受」方式處理，到時候會扣包商工程款補償。但抽測不合格是事實，顯示督導不力，高公局會針對相關人員進行懲處。
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