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中山高
【大纪元6月23日讯】〔自由时报记者刘婉君、刘力仁／综合报导〕中山高速公路麻豆路段、员林至大林路段都传出路面塌陷，民众质疑偷工减料。尤其麻豆路段，新路面在大雨后即出现许多坑洞，还有些路段高低不平，驾驶人形容“好像在开碰碰车”，质疑偷工减料、施工品质不良；高公局拓建处澄清，品质堪用。
6月初连日豪大雨过后，正在拓宽中的中山高麻豆路段出现许多大小坑洞，其中麻豆交流道北上路段才完工不久，即因陷落面积过大，整片刨除重铺，耗时近一周，每天交通都严重打结。北上安定到麻豆路段路面也出现下陷、严重坑洞等情形，驾驶人抱怨连连。
每天行经中山高安定至麻豆路段的驾驶人林群超说，麻豆路段出现坑洞的频率很高，尤其近日北上安定至麻豆交流道附近路段，三天两头就施工，高速公路成了龟速道路。他表示，南下麻豆战备跑道至麻豆交流道路段，路面高低不平，车辆疾驶而过，车身跳动得厉害，大小车辆车速稍快，就极可能翻车。
高公局拓建处新营工务所主任张明志表示，拓宽工程都有经过逐步检验，因为麻豆段为抬高路段，目前还有一层ＡＣ路面未铺设，且施工作业受到允许车道窄的限制，往来车辆在同一点重复辗压，容易造成路面微幅凹陷。
员林至大林段含砂量确过低
此外，员林至大林路段含砂量过低，高公局拓建工程处副处长许钲漳坦言，该段抽验五处“含砂当量”都不合格，标准值应大于四十％，但检测值仅十八％。另抽测五处破碎颗粒含量率，也有一处未达标准。
许钲漳表示，道路工程最怕沈陷，但该路段与沈陷相关的“承载力”与“压实度”两个项目都合格，高公局认为“路面有瑕疵，但仍堪用”，决定以契约的“瑕疵接受”方式处理，到时候会扣包商工程款补偿。但抽测不合格是事实，显示督导不力，高公局会针对相关人员进行惩处。
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