【大紀元6月25日訊】〔自由時報記者陳文正、曾鴻儒、林美芬／綜合報導〕高鐵昨天以時速三百公里全速試車，桃園縣蘆竹地區高鐵沿線社區民眾埋怨，高鐵試車通過時，簡直就像大卡車呼嘯而過，房價也直直落。台高公共事務處協理賈先德說，長期監測高鐵沿線的噪音問題，到目前為止，各項數據均未超出法定標準。
台高強調噪音符合標準
高鐵公司也強調，可能造成影響的地區，都完成隔音牆、金屬吸音器材的設置，通車後各方可一起實地測量，確實超出標準值，台高願意再補強或增設隔音設施。
高鐵沿線絕大部分是人煙較為稀少的郊區，不過在蘆竹鄉南崁地區因為經過住宅區、工業區，昨天高鐵以時速三百公里試車，蘆竹鄉六福路一帶的社區民眾就氣憤嫌吵。
在高鐵路線旁做生意的李姓婦人指出，這幾個月來高鐵不定時試車，簡直震耳欲聾。一名住家直接面對高鐵的吳姓婦人也說：「真的吵死人。」因為她兒子正準備考大學，她只好花錢在家裝隔音窗。
因為住家緊鄰高鐵，房價下滑，他們說，原本一戶四百萬到五百萬元的房子，現在房價只剩五成到六成，一位邱姓老翁氣憤地高聲埋怨：「社區內一戶房子已降到兩百萬元還沒有人要買。」
根據當地房仲業北區房屋市調指出，高鐵開始試車後，距離高鐵最近的該處社區的確房價下滑，因為距離高鐵太近，銀行業者在房貸核貸成數態度保守，買方也常以「會有噪音」來議價，附近數區中古屋行情每坪約在八到十萬，而該社區僅有五、六萬左右的行情。
高鐵14年前就已經定線
不過台灣高鐵公司昨日表示，高鐵路線於民國八十一年就已經定線，從定線到完工通車，歷經十四年時間，可能因此帶來規劃路線時並不存在的噪音問題。
賈先德說，台高目前擁有高鐵沿線土地路權，政府的禁限建規定僅管制一定距離內建築物的施工方法，規定不可危及高鐵建築結構安全，沒有高鐵與建築距離的規定。
桃園縣環保局空保課在去年就於桃園縣境內高鐵沿線十九個定點測試了環境背景噪音值，作為高鐵通車後噪音的比對，但因噪音值的檢測須二十四小時不間斷，環保局將等到高鐵全線通車後再度作高鐵沿線噪音檢測。
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