【大纪元6月25日讯】〔自由时报记者陈文正、曾鸿儒、林美芬／综合报导〕高铁昨天以时速三百公里全速试车，桃园县芦竹地区高铁沿线社区民众埋怨，高铁试车通过时，简直就像大卡车呼啸而过，房价也直直落。台高公共事务处协理贾先德说，长期监测高铁沿线的噪音问题，到目前为止，各项数据均未超出法定标准。
台高强调噪音符合标准
高铁公司也强调，可能造成影响的地区，都完成隔音墙、金属吸音器材的设置，通车后各方可一起实地测量，确实超出标准值，台高愿意再补强或增设隔音设施。
高铁沿线绝大部分是人烟较为稀少的郊区，不过在芦竹乡南崁地区因为经过住宅区、工业区，昨天高铁以时速三百公里试车，芦竹乡六福路一带的社区民众就气愤嫌吵。
在高铁路线旁做生意的李姓妇人指出，这几个月来高铁不定时试车，简直震耳欲聋。一名住家直接面对高铁的吴姓妇人也说：“真的吵死人。”因为她儿子正准备考大学，她只好花钱在家装隔音窗。
因为住家紧邻高铁，房价下滑，他们说，原本一户四百万到五百万元的房子，现在房价只剩五成到六成，一位邱姓老翁气愤地高声埋怨：“社区内一户房子已降到两百万元还没有人要买。”
根据当地房仲业北区房屋市调指出，高铁开始试车后，距离高铁最近的该处社区的确房价下滑，因为距离高铁太近，银行业者在房贷核贷成数态度保守，买方也常以“会有噪音”来议价，附近数区中古屋行情每坪约在八到十万，而该社区仅有五、六万左右的行情。
高铁14年前就已经定线
不过台湾高铁公司昨日表示，高铁路线于民国八十一年就已经定线，从定线到完工通车，历经十四年时间，可能因此带来规划路线时并不存在的噪音问题。
贾先德说，台高目前拥有高铁沿线土地路权，政府的禁限建规定仅管制一定距离内建筑物的施工方法，规定不可危及高铁建筑结构安全，没有高铁与建筑距离的规定。
桃园县环保局空保课在去年就于桃园县境内高铁沿线十九个定点测试了环境背景噪音值，作为高铁通车后噪音的比对，但因噪音值的检测须二十四小时不间断，环保局将等到高铁全线通车后再度作高铁沿线噪音检测。
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