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高雄捷運
【大紀元7月11日報導】(中央社記者王淑芬高雄十一日電)高雄都會區捷運系統紅線Ｒ３到Ｒ８十月底通車，為配合相關試運轉，捷運電聯車已運抵五十四輛，高雄捷運公司表示，至明年四月，德國西門子公司要依約交付一百二十六輛電聯車，配合捷運紅、橘線明年底通車所需。
捷運公司自去年十月二十七日起開始點交捷運電聯車，至六月二十六日為止，共點交了五十四輛電聯車，目前所有電聯車都停放於捷運南機廠，預計到今年十月二十一日二十八列共八十四輛的電聯車要停放於南機廠，其餘改運至大寮主機廠，是十四列四十二輛。
捷運公司指出，與西門子公司的合約規定電聯車交付時間最遲在明年四月十四日，西門子公司要履行合約交付一百二十六輛電聯車，供捷運公司做行車測試，同時調派專業人員協助教授操作及行駛技術，直到高雄捷運公司的司機訓練完成為止。
高雄捷運初期採三個車廂組合的列車營運，每一電聯車組由兩節動力駕駛車DM，及一節無動力車T，以DM-T-DM的方式編組，未來可視運量需求增加為六車編組，方式為DM-T-M-M-T-DM 的編組，其中DM為動力車但沒有駕駛室，可作雙向行駛。
每組列車設計一百二十六個座位空間與八百七十九個站立空間，滿載時共可搭載一千零五名旅客，無動力車上有輪椅專用空間。
電聯車行駛平均速度為每小時三十五公里，最高行駛速度每小時八十公里，捷運路網紅線從小港機場到岡山往返時間約為九十分鐘、橘線從西子灣到大寮主廠往返是五十分鐘；列車停站時間為二十五秒。
捷運公司表示，如果捷運因為電源中斷，車廂內有提供四十五分鐘緊急照明及緊急通風，做為乘客緊急疏散時照明及通風，不至於有窒息的危險。
高捷表示，配合年底R3至R8通車試運轉，電聯車已完成部分列車的動態測試，並準備進行與其他系統間的整合測試。
