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【大紀元8月10日報導】(中央社記者王淑芬高雄十日電)高雄市政府交通局委託專家調查，全市有三十一處困難停車區，多集中在商業區，設法抑制汽車進入，採高停車費或是限制最高停車時限是短期的紓解辦法，學者籲市府勿盲目投資興建停車場，讓民間業者視商機投資為宜。
交通局委託康地科技顧問公司調查高雄市的停車問題，下午邀學者專家一起把脈市區停車的紓解方法，專家主張以提高停車供給、提升停車管理效率及獎勵民間設置停車場為策略。
康地顧問公司指出，高雄市的停車供需比是百分之六十四點九，三十一處困難停車地點以市中心區的商圈居多，包括三多商圈、大統百貨商圈及高雄火車站最為嚴重，不少受訪者同意將現行每小時三十至五十元的停車費酌予提高為八十元，或計次停車八十元。
調查顯示，民眾停車的滿意度多為四分以下（滿分為十分），包括高雄火車站、河堤社區、百貨商圈及南華夜市等，滿意度七點五分者是愛河沿線，較無停車問題。
專家主張以提高停車供給、提升停車管理效率及獎勵民間設置停車場為策略，初期以調整收費型態、提高停車周轉率為主、兼顧停車收費型態及執法拖吊，長期是運用ＢＯＴ方式，增建路外停車場。
崑山科技大學教授何志宏盼市府擬定停車和行車的權重，如果要暢行車流難免抵觸停車，建議採限制最高停車時間或調高停車收費方式，抑制汽車進入困難停車區。
成功大學交管研究所教授魏健宏對於停車供需失衡的問題，籲政府勿盲目興建停車場，恐無法達到既定效益，建議讓民間評估，一旦業者認為有投資利益，必然加速供給。
高雄市目前有路外停車位三萬零四百三十五格、路邊停車場四萬三千六百六十五格、建物附設停車十八萬七千五百二十一格，實際供需比是百分之六十四點九。
