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【大纪元8月10日报导】(中央社记者王淑芬高雄十日电)高雄市政府交通局委托专家调查，全市有三十一处困难停车区，多集中在商业区，设法抑制汽车进入，采高停车费或是限制最高停车时限是短期的纾解办法，学者吁市府勿盲目投资兴建停车场，让民间业者视商机投资为宜。
交通局委托康地科技顾问公司调查高雄市的停车问题，下午邀学者专家一起把脉市区停车的纾解方法，专家主张以提高停车供给、提升停车管理效率及奖励民间设置停车场为策略。
康地顾问公司指出，高雄市的停车供需比是百分之六十四点九，三十一处困难停车地点以市中心区的商圈居多，包括三多商圈、大统百货商圈及高雄火车站最为严重，不少受访者同意将现行每小时三十至五十元的停车费酌予提高为八十元，或计次停车八十元。
调查显示，民众停车的满意度多为四分以下（满分为十分），包括高雄火车站、河堤社区、百货商圈及南华夜市等，满意度七点五分者是爱河沿线，较无停车问题。
专家主张以提高停车供给、提升停车管理效率及奖励民间设置停车场为策略，初期以调整收费型态、提高停车周转率为主、兼顾停车收费型态及执法拖吊，长期是运用ＢＯＴ方式，增建路外停车场。
昆山科技大学教授何志宏盼市府拟定停车和行车的权重，如果要畅行车流难免抵触停车，建议采限制最高停车时间或调高停车收费方式，抑制汽车进入困难停车区。
成功大学交管研究所教授魏健宏对于停车供需失衡的问题，吁政府勿盲目兴建停车场，恐无法达到既定效益，建议让民间评估，一旦业者认为有投资利益，必然加速供给。
高雄市目前有路外停车位三万零四百三十五格、路边停车场四万三千六百六十五格、建物附设停车十八万七千五百二十一格，实际供需比是百分之六十四点九。
