【大紀元8月18日報導】〈中央社記者許耀彬澎湖縣十八日電〉澎湖各界頻頻反映爭取中央政府補助經費辦理航行馬公高雄間已經屆齡的台華客貨輪，但一直沒有下文。澎湖籍立委林炳坤居間爭取，日前已收到交通部核定由高雄港務局補助四百七十四萬元辦理評估規劃作業，消息傳回澎湖後，地方民眾咸認為未來將可讓澎湖聯外交通更便利安全。
航行澎湖馬公和高雄間、台灣航業公司所屬的台華客輪，總噸位達八千一百三十四噸，載客一千一百五十人，民國七十八年九月在日本長崎建造竣工，迄今已十七年，目前設備老舊、航速過慢，早已不符台澎交通需求，近三年來載客率偏低，平均約百分之二十三，因此地方各界多年來透過不同管道爭取汰舊換新但都沒有獲得解決。
澎湖籍立委林炳坤數度居間協調爭取，終於在日前交通部正式核定由高雄港務局補助澎湖縣政府四百七十四萬餘元，以辦理「興建行駛高雄馬公八千噸級客貨交通船委託可行性規劃評估」工作，作業時間為十個月，預計民國九十六年五月完成規劃工作。
林炳坤表示，新船應可以立即進行設計建造，並由澎湖縣政府主導新船的規劃設計，較能符合地方的需求，規劃的時程亦容易掌握。由於交通部及高雄港務局皆同意新船規劃設計工作，交由縣府主導。所以在監造審核能力方面，他建議縣府邀請海大造船系教授等專家學者，成立規劃作業小組，專責新船的監審工作，實際的船體設計，則委託專業的民間機構，加速辦理。
他指出，澎湖群島位於海峽兩岸中點，與高雄、泉州幾乎是等距，約七十四點五浬，以目前台華輪航速每小時二十二浬計算，由馬公港啟航至高雄和到泉州的時間大致相同，約三至四小時。再和金門和廈門小三通的航行時間相較，顯然有航程過久的問題。
林炳坤認為，目前規劃中的新郵輪，除須提昇相關設施與服務品質、功能以外，能否在航行速度上有效的改善，將最快航速提高至每小時四十浬以上，讓澎湖和高雄、澎湖和泉州的航程都能控制在兩小時以內，屆時在澎湖小三通開放以後，將是民眾往返「高雄—馬公—中國」的最佳交通選擇，且不會再有虧損的問題。
