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【大紀元9月20日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕交通部昨日通過台鐵費率調整案，未來台鐵西幹線費率將只有區間、城際（自強號 )兩種費率，並取消莒光號，區間車平均費率每公里一．五七元，較目前復興號票價略高，新費率對旅程在四十公里內的旅客影響較大。
目前台鐵通勤車票價比照復興號，新費率與復興號相較，整體平均調幅約七至八％之間，台鐵副局長陳峰男表示，新費率將會在高鐵通車時實施，屆時，莒光號也將走入歷史，莒光號現有車廂全數改以復興號名稱行駛，莒光號車廂比復興號多很多，因此，新費率不盡然就是漲價。
配合高鐵即將通車，台鐵推出新費率方案，昨日經交通部費率委員會審議通過，但和國道、公路客運不同，鐵路新費率還需經行政院審議通過後才能實施。
新費率有兩大方向，未來利用西幹線基隆至屏東間的旅客，將分為北、中、南三個區間，每一區間以七十公里為單位，購票里程在七十公里內，基本里程為五公里廿元，之後每三．六至四公里增加五元，滿七十公里票價一百一十元。
如里程超過七十公里，則以平均每公里一．五七元費率計價，此一費率較現行復興號（每公里一．四六元 )略高，但較莒光號（每公里一．七五元 )低；自強號則將基本里程調高為廿公里，票價四十五元，超過廿公里票價與現制相同。
交通部運輸研究所組長王穆衡分析，新費率對旅程在四十公里以下的旅客影響較大，和公車、捷運等運具相較，里程如在十公里以內，台鐵票價略高於公車，與捷運相當；如超過十公里，則大都低於公車，如超過四十公里，除比公車便宜外，也低於莒光號。
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