标签:
台铁
【大纪元9月20日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕交通部昨日通过台铁费率调整案，未来台铁西干线费率将只有区间、城际（自强号 )两种费率，并取消莒光号，区间车平均费率每公里一．五七元，较目前复兴号票价略高，新费率对旅程在四十公里内的旅客影响较大。
目前台铁通勤车票价比照复兴号，新费率与复兴号相较，整体平均调幅约七至八％之间，台铁副局长陈峰男表示，新费率将会在高铁通车时实施，届时，莒光号也将走入历史，莒光号现有车厢全数改以复兴号名称行驶，莒光号车厢比复兴号多很多，因此，新费率不尽然就是涨价。
配合高铁即将通车，台铁推出新费率方案，昨日经交通部费率委员会审议通过，但和国道、公路客运不同，铁路新费率还需经行政院审议通过后才能实施。
新费率有两大方向，未来利用西干线基隆至屏东间的旅客，将分为北、中、南三个区间，每一区间以七十公里为单位，购票里程在七十公里内，基本里程为五公里廿元，之后每三．六至四公里增加五元，满七十公里票价一百一十元。
如里程超过七十公里，则以平均每公里一．五七元费率计价，此一费率较现行复兴号（每公里一．四六元 )略高，但较莒光号（每公里一．七五元 )低；自强号则将基本里程调高为廿公里，票价四十五元，超过廿公里票价与现制相同。
交通部运输研究所组长王穆衡分析，新费率对旅程在四十公里以下的旅客影响较大，和公车、捷运等运具相较，里程如在十公里以内，台铁票价略高于公车，与捷运相当；如超过十公里，则大都低于公车，如超过四十公里，除比公车便宜外，也低于莒光号。
(http://www.dajiyuan.com)
