【大紀元9月28日報導】（中央社記者吳協昌曼谷二十八日專電）凌晨二時三十分，最後一班波音七四七客機從廊曼國際機場起飛前往科威特。經過了七十七年，泰國廊曼國際機場也終於吹起了熄燈號，隨著蘇凡納布機場的正式啟用，廊曼國際機場目前仍然前途未卜。
廊曼機場幾乎可以與泰國的航空業畫上等號，一九二九年，第一架荷蘭航空從荷蘭飛往雅加達的班機，在廊曼機場降落轉機，開啟了廊曼國際機場的歷史。
一九四八年，廊曼國際機場擴建，更符合國際化的標準，從此之後，廊曼國際機場就成為進出泰國的門戶，也是東南亞最忙碌的機場之一。
根據泰國機場公司的資料，廊曼國際機場目前一年進出的旅客人次約為三千九百萬人，在全球各大機場中，名列第十四位，在亞洲僅次於日本東京的成田國際機場，另外有超過二十六萬五千航次的飛機進出，不過在廊曼機場原先的設計下，每年能夠容納的旅客人次只有三千六百五十萬人，廊曼機場的容納量早已飽和，不得不興建新機場因應。
廊曼機場位於曼谷北邊，當初選擇這塊地做為機場的主要原因在於地勢高，同時附近也有高速公路與鐵路，交通方便，而風向也是個重要考量；而當初命名為「廊曼（Don Muang）」的意思也就是老鷹發現的高地，意味著廊曼機場的地理位置。
儘管廊曼國際機場已經功成身退，不過截至目前為止，泰國政府仍未對廊曼機場接下來的走向做出決定，不過廊曼機場仍有可能維持機場的功能，做為接待貴賓的特別機場。
