【大紀元1月6日訊】 中國蘭州軍區一架戰鬥機在訓練時撞到鴿群墜毀，飛行員喪生。墜機事件發生在2006年11月14日，但是中國媒體在1月5日才作出報導，沒有透露失事戰機的型號。就在同一天（1月5日），中國公布了自行研製的「具有完全自主知識產權」的第三代戰鬥機殲-10，並開始服役。
鄭州晚報報導，2006年11月14日上午11時17分，蘭州空軍飛行員李劍英（代號639）駕某型殲擊機起飛，執行空中巡邏遊獵任務後準備降落。蘭空某團駐地天氣少雲，能見度大於10公里，是個飛行的好天氣。
12時02分，飛行員李劍英接連向指揮員報告，「639起落架好，大力臂！」「639襟翼全放！」。「檢查好三轉彎！著陸！」指揮員回答。 戰機像往常一樣下降高度，進入三轉彎，加入下滑線，一切正常。
12時04分01秒，當飛機的高度下降至194米、距離機場2900米時，突然遇到鴿群撞擊，發動機「砰」地一聲巨響。
12時04分09秒，639：「我撞鳥了，我要調整跳傘。」
12時04分15秒，639：「看迫降行的話，我把起落架收起來了。」
12時04分18秒，639：「我把起落架收起來，迫降！」
這是李劍英最後和塔台的三次通話。
戰機急速下降，90米……70米……50米，飛機機頭微微上仰，著陸在跑道的延長線，並像箭一樣地向前衝出，當衝至離第一接地39．3米處，不巧被高出地面3米的水渠護坡阻擋。12時04分25秒，飛機撞擊後爆炸解體。
墜機現場附近楊莊村的村民趙林生說，「我聽見空中有『咕咕』的聲音，抬頭就看見一架飛機飛得高度很低，速度也沒有剛飛過去的那一架快，當時我就想，這架飛機肯定出事了。」
趙林生說，時間非常的短，就看到飛機落地了，向前滑出去幾十米後，撞上了水渠的堤壩。「飛機在撞上的一瞬間，曾經有過抬機頭的動作，但是沒能成功。飛機折成了兩截，機頭飛到對面去了，隨後冒出了黑煙，發生了爆炸。」
當時飛機載有800多公升航空油，120餘發炮彈，1發火箭彈，還有易燃的氧氣瓶等物品。飛機解體後發生的爆炸持續了兩個多小時，爆炸現場距離最近的一位群眾不到20米的距離，幸運的是，沒有一名群眾受到傷害。
在附近幹活的村民試圖跑上去，但是持續不斷的爆炸阻止了他們。
事故發生後，空軍事故結論組在檢查飛機殘骸時，在座艙蓋前的防彈玻璃上發現不少散射狀血跡和鳥毛，發動機Ⅰ級壓氣機葉片呈被軟物體撞擊損傷的典型特徵。在跑道北頭延長線2．9公里處發現12處散落的信鴿殘體。
事故調查人員推測，李劍英有10秒跳傘逃生時間卻沒有跳傘，有一種可能是怕防跳傘後的飛機失去控制，撞到地面的村莊和人群。
鳥撞飛機是世界性航空難題，每年都有不少民航、軍民飛機因此遭遇空中險情和空難。有些飛機有兩個發動機或多個發動機，撞鳥後，可以緊急關閉被打壞的發動機，實施迫降，而李劍英駕駛的戰機是單發機型。(http://www.dajiyuan.com)
