【大紀元10月31日報導】（中央社台北三十一日電）中國大陸成品油批發價持續攀升，珠三角與其他區域同時鬧起柴油荒，每日穿梭於香港和珠三角之間的運輸車輛首當其衝受影響，重創香港物流業。
香港「文匯報」報導，中國大陸成品油批發價持續攀升，珠三角與其他區域同時鬧起柴油荒，由於柴油供應緊缺，貨車司機每天要花三個小時排隊等加油，加上油價不斷上調，拖累運輸成本急增百分之五。
報導引述興旺中港貿易公司董事長陳錫良的話表示，公司所有的貨櫃車都是跑中國大陸和香港，現時柴油供應緊缺，司機每天都要花大約三個小時排隊等加油，加上各個油站都是限量供應，所以司機每天要跑幾個加油站才能加滿油。本來柴油價格就貴，現在司機們還要把時間耗費在排隊加油上面，根本就不用做生意。
根據中國加油站網數據顯示，上週五中國大陸共有十六個城市提高成品油批發價，其中都涉及柴油。如廈門市場，中石化零號柴油批發價每噸上漲人民幣一百元；南京、江陰、常州、無錫等長三角城市，中石化零號柴油每噸上漲八十元；鄭州市場零號柴油上漲幅度最大，每噸上漲三百三十元至四百元，目前鄭州市場的柴油批發價為中國大陸最高，平均比廣東高出六百元，達到每噸六千三百七十元。
報導表示，中國大陸成品油緊缺，不僅令珠三角的港資運輸企業遭遇寒流，數萬間港資製造企業也倍感壓力。東莞外商投資企業協會副會長張德杏認為，現時「油荒」已成為港商聚會時最熱門的談資。在東莞，很多港商都發現在當地的油站內，不但找不到柴油的影子，甚至出門代步的轎車慣常使用的汽油也只有價格較高的九七汽油可以選擇。
張德杏也表示，由於目前「油荒」還只是剛開始，很多製造業港企在運輸和需要發電部分所需要的柴油只能先忍痛承擔貴價油所帶來的成本壓力。隨著柴油價格的快速增長和供應局面的進一步嚴峻，大批港資製造業將不得不絞盡腦汁來應對這個大問題。
