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安全帽
【大紀元11月22日報導】(中央社記者馮昭台北二十二日電)騎自行車戴安全帽比較安全？交通部運輸研究所剛完成的「自行車定位與系統建置規劃」評估不這麼認為。運研所所長黃德治今天表示，自行車事故有九成發生原因不明，戴不戴安全帽對減少自行車騎士傷亡的差異不如機車騎士明顯，建議未來制定相關政策時不必強制自行車騎士戴安全帽。
黃德治說，運研所建議未成年者騎自行車最好戴安全帽，但對成年人只需要宣導，不必強制。
目前自行車在法規上定位為「慢車」，大部分自行車行駛於慢車道的右側，介於機車道與路邊停車間，警政署曾提出「隱形車道」概念。
不過，運研所運工組組長曾志煌指出，將自行車定位為車輛很危險，因為在路口，自行車無論直行或轉向，都可能與機車或汽車動線產生衝突點。
但如果將自行車定位為行人，允許自行車騎在人行道上，曾志煌表示，對行人安全又會產生威脅。而且，台灣的人行道有很多障礙，例如變電箱、電線桿，都會造成自行車騎乘無法連續。
運研所因此對自行車提出人車混用的「雙模」新定位，除了傳統「慢車」定位外，又將自行車視為以雙輪代步的行人，稱為「速人」 (速度較快的人)，當環境許可時，自行車可以較步行更快移動；當環境不允許時，自行車騎士就下車推行。
在雙模定位中，曾志煌表示，不建議自行車爭取專有路權，而是與車輛、行人共同分享有限空間。但這不是指自行車可以不受管制隨意行，而是當路線環境不適宜時，將禁止自行車通行，或要求自行車騎士以行人的方式移動。
