【大紀元11月9日訊】(大紀元記者易林綜合報導)11月7日下午6時﹐在法拉盛喜來登飯店舉行的一場地鐵與公車提價聽證會上﹐紐約州參議員斯塔維斯基﹐州眾議員楊愛倫﹐市議員﹑市議會交通委員會主席劉醇逸均表示﹐反對大都會捷運署的提價決定。
劉醇逸認為﹐是否需要立即上調地鐵與公車票價﹐捷運署至今沒有提供令人信服的證據來說服紐約客。捷運署要求漲價的理由並不是馬上需要錢來維持現有的服務﹐而只想把錢藏起來以避免將來的大幅度漲價。這個理由難以服眾﹐特別是在公眾對捷運署缺乏信心及擔心捷運署會把錢亂花在其它地方的情況下。
劉醇逸還表示﹐提價與減少城市交通堵塞的目標相矛盾。紐約市正在鼓勵市民不要自己開車而是乘公交﹐現在卻提價﹐這顯然與目前的努力相悖﹐而且也增加市民的負擔。儘管過去也提過價﹐但是近10年來由於州政府對公交補貼的減少﹐已導致公交系統維護不善及服務減少。
這次提價與以往不同，是為了一個長期財政計畫而且未來會有州和市的補貼跟進。但這次提價跟捷運局自1968年成立近40年中的12次提價有一相同點，即提價發生在新州長上任的頭一年。因下月捷運署董事會將就調價進行投票時恰逢斯皮策州長就職一週年。有政治評論人士認為很顯然的這是要趁早把開罪選民的問題解決，以免在大選年的時候動作讓選民對提價問題緊抓不放。
但捷運署現任主席桑德否認政治日程表對提價的決定有任何影響。桑德建議從2010 年開始每隔兩年就應根據通脹對票價進行上調，而2010年正是斯皮策面臨連任競選的時候。桑德說捷運局提價是因為該機構的開銷，如歸還債務和職工醫保等支出的上升，超過其收入的增長。桑德的方案中還包括建議紐約州和市從2010年開始把給與捷運署運營預算的年度補貼提高6億元。
捷運署從本週一晚開始在市內各社區就提價事宜召開一系列聽證會。在週一（11月5日）的聽證會上﹐公眾對提價方案表示強烈反對。布碌崙區布萊頓海濱的一名乘客表示漲價不是公交運營所能行得通的辦法，而現在的公交服務很糟糕。另一名乘客表示﹐乘客們不過在經濟上剛剛過得去，漲價對他們在紐約的工作是一個真正的打擊。
在舉行公聽之後﹐12月份捷運署董事會將就是否提價作投票表決。而在週一的聽證之前，州眾議員布里南和州參議員多安敦促同僚議員們通過他們提出的兩款提案，兩款提案預期可為捷運署在明年4月1日之前籌集近7億美元的資金。多安還呼籲捷運署在州議會討論兩提案前暫時擱置漲價方案。
但捷運署發言人索芬表示﹐即使兩提案得到通過，資金仍不足所需。捷運署在得到20億美元的資金承諾之前不會考慮推遲漲價方案。而捷運署主席桑德則表示﹐為了讓公交運輸提高服務水平，需要能在將來投資的資金。(http://www.dajiyuan.com)
