【大纪元11月9日讯】(大纪元记者易林综合报导)11月7日下午6时﹐在法拉盛喜来登饭店举行的一场地铁与公车提价听证会上﹐纽约州参议员斯塔维斯基﹐州众议员杨爱伦﹐市议员﹑市议会交通委员会主席刘醇逸均表示﹐反对大都会捷运署的提价决定。
刘醇逸认为﹐是否需要立即上调地铁与公车票价﹐捷运署至今没有提供令人信服的证据来说服纽约客。捷运署要求涨价的理由并不是马上需要钱来维持现有的服务﹐而只想把钱藏起来以避免将来的大幅度涨价。这个理由难以服众﹐特别是在公众对捷运署缺乏信心及担心捷运署会把钱乱花在其它地方的情况下。
刘醇逸还表示﹐提价与减少城市交通堵塞的目标相矛盾。纽约市正在鼓励市民不要自己开车而是乘公交﹐现在却提价﹐这显然与目前的努力相悖﹐而且也增加市民的负担。尽管过去也提过价﹐但是近10年来由于州政府对公交补贴的减少﹐已导致公交系统维护不善及服务减少。
这次提价与以往不同，是为了一个长期财政计划而且未来会有州和市的补贴跟进。但这次提价跟捷运局自1968年成立近40年中的12次提价有一相同点，即提价发生在新州长上任的头一年。因下月捷运署董事会将就调价进行投票时恰逢斯皮策州长就职一周年。有政治评论人士认为很显然的这是要趁早把开罪选民的问题解决，以免在大选年的时候动作让选民对提价问题紧抓不放。
但捷运署现任主席桑德否认政治日程表对提价的决定有任何影响。桑德建议从2010 年开始每隔两年就应根据通胀对票价进行上调，而2010年正是斯皮策面临连任竞选的时候。桑德说捷运局提价是因为该机构的开销，如归还债务和职工医保等支出的上升，超过其收入的增长。桑德的方案中还包括建议纽约州和市从2010年开始把给与捷运署运营预算的年度补贴提高6亿元。
捷运署从本周一晚开始在市内各社区就提价事宜召开一系列听证会。在周一（11月5日）的听证会上﹐公众对提价方案表示强烈反对。布碌崙区布莱顿海滨的一名乘客表示涨价不是公交运营所能行得通的办法，而现在的公交服务很糟糕。另一名乘客表示﹐乘客们不过在经济上刚刚过得去，涨价对他们在纽约的工作是一个真正的打击。
在举行公听之后﹐12月份捷运署董事会将就是否提价作投票表决。而在周一的听证之前，州众议员布里南和州参议员多安敦促同僚议员们通过他们提出的两款提案，两款提案预期可为捷运署在明年4月1日之前筹集近7亿美元的资金。多安还呼吁捷运署在州议会讨论两提案前暂时搁置涨价方案。
但捷运署发言人索芬表示﹐即使两提案得到通过，资金仍不足所需。捷运署在得到20亿美元的资金承诺之前不会考虑推迟涨价方案。而捷运署主席桑德则表示﹐为了让公交运输提高服务水平，需要能在将来投资的资金。(http://www.dajiyuan.com)
