乘坐寢台列車的鐵道移動模式，在鐵道快速發展的今天，已經被很多國家漸漸分類到「浪漫旅行」模式去了。
只要是預算許可，乘坐一趟寢台特急カシオペア號（從北斗星發展出的豪華版寢台列車）來往於上野和札幌間，是很多日本人憧憬的旅行方式。
寢台特急カシオペア號最便宜的兩人標準房，一人也要三萬多日圓，即使這樣，還是預約滿滿，一票難求。
Milly在想，寢台列車一定會朝愈來愈豪華或是愈來愈功能性的方向發展，傳統的寢台列車可能就會慢慢式微，因此傳統風情的寢台列車可能要更把握時間去體驗也說不定。
另外還有一個遙不可及的夢想，就是如果發財中樂透，真想去坐坐那穿越南非，行駛於克魯格和開普敦間的豪華寢台列車BLUE TRAIN藍色特快車、橫跨歐洲的the Venice Simplon-Orient-Express東方特快車，以及從二○○五年開始行駛在英國境內的復古豪華版北方美人。
這些列車不但提供基本的移動和夜車功能，更加上五星級飯店的奢華設備，和美食等旅遊度假的概念。
這類歐洲貴族列車度假的模式，非東方國家所能模仿或是輕易入門。
只是看著旅遊探險頻道上的節目，一對紐約夫婦以一人二十萬美金的代價，讓旅行社安排了一趟廿七日的頂級列車之旅，行程正是由南非出發，先是乘坐藍色特快車，接著是東方特快車，最後是復古蒸汽豪華列車北方美人。
那一個小時的節目目不轉睛地看著，除了咋舌於那遠離日常的豪華規格外，更羨慕那可以同時乘坐這三種豪華寢台列車的安排，讓旅客得以優雅地看著車窗外森林、草原、田野等不同國度的自然景致。
寢台列車的極致，應該就是這樣了。
據說其中被一八一個國家廿五萬家旅行社選為最頂尖的藍色特快車，有旅行社推出了較短的體驗行程，不是從頭坐到尾，而是兩天一夜的體驗，大約也要四萬多台幣。
其實若說旅費，心一狠，也不是付不起。
只是很難不被那氣勢壓倒，想想，穿著不習慣的正式服裝，混在富貴客人間，被管家型的服務員侍候，可能很不容易放鬆，基本上失去了原本的搭乘意義。
而且兩天一夜，很難體會到真正美好的往日歐風火車旅行節奏，最少要四天三夜才是正統正道。夢想最大－－
－－摘自 繆思出版《車窗外看見雪》@(http://www.dajiyuan.com)
