【大紀元12月27日報導】（中央社記者沈如峰宜蘭縣二十七日電）最近剛完成初期高架工程、正式切換上線的北迴線宜蘭冬山火車站，外觀以連續圓弧型的棚架設計，頂部有白色薄膜覆蓋，遠眺宛如一座大型的瓜棚，符合當地舊名「冬瓜山」的地方特色，堪稱宜蘭最美麗的火車站。高架通車之後，對當地平面道路的暢通將很有幫助。
鐵路東部工程處表示，冬山段高架鐵路從冬山河森林公園至新馬站北端，約五點七公里長，過去因為沿線有三座平交道，影響市區交通，為兼顧觀光及交通需要，鐵道連同冬山站場提高工程，在前行政院長游錫堃任內拍板定案，並從2004年二月動工。
冬山段鐵路高架工程，包括全線路線高架化、新建冬山站場兩大部分，總工程費將近新台幣二十八億元。經過四年多施工後，目前除了全線鐵路高架工程已經完工之外，冬山站場主體工程也已完成第一期的一座月台和三條線路，並於昨天正式切換上線，狀況正常。
鐵路東部工程處說，冬山段鐵路改駛高架後，即可封閉原有的平面鐵路，對當地平面道路的暢通將很有幫助。第二期工程包含另一座月台和一條線路，及車站周邊的景觀綠美化工程等，預計明年十月可全部完工。
站長朱弘榮說，冬山舊名「冬瓜山」，因此當時在設計高架化站場外觀時，就構思以連續圓弧型的棚架設計，頂部有白色薄膜覆蓋，遠眺猶如一座大型的瓜棚，融入地方特色。
但是車站附近的居民，由於緊鄰鐵道，依舊飽受鐵路噪音之苦，並認為這種噪音只是從原來的一樓提升到二樓，鐵道雖已提高，但噪音問題仍然存在。
東工處表示，由於整個工程尚未全部完工，現階段行經車站時，火車行駛速度會較慢。噪音影響是否嚴重，要等未來全部完工、全速通車後，再做偵測評估。
民進黨籍立委陳金德（宜蘭縣）說，他已要求東工處在完工後，一定要進行噪音值監測，若有超過宜蘭縣環保局的規定，將請東工處運用工程結餘款，施作隔音牆，降低對當地居民生活的影響。
