【大纪元12月27日报导】（中央社记者沈如峰宜兰县二十七日电）最近刚完成初期高架工程、正式切换上线的北回线宜兰冬山火车站，外观以连续圆弧型的棚架设计，顶部有白色薄膜覆盖，远眺宛如一座大型的瓜棚，符合当地旧名“冬瓜山”的地方特色，堪称宜兰最美丽的火车站。高架通车之后，对当地平面道路的畅通将很有帮助。
铁路东部工程处表示，冬山段高架铁路从冬山河森林公园至新马站北端，约五点七公里长，过去因为沿线有三座平交道，影响市区交通，为兼顾观光及交通需要，铁道连同冬山站场提高工程，在前行政院长游锡堃任内拍板定案，并从2004年二月动工。
冬山段铁路高架工程，包括全线路线高架化、新建冬山站场两大部分，总工程费将近新台币二十八亿元。经过四年多施工后，目前除了全线铁路高架工程已经完工之外，冬山站场主体工程也已完成第一期的一座月台和三条线路，并于昨天正式切换上线，状况正常。
铁路东部工程处说，冬山段铁路改驶高架后，即可封闭原有的平面铁路，对当地平面道路的畅通将很有帮助。第二期工程包含另一座月台和一条线路，及车站周边的景观绿美化工程等，预计明年十月可全部完工。
站长朱弘荣说，冬山旧名“冬瓜山”，因此当时在设计高架化站场外观时，就构思以连续圆弧型的棚架设计，顶部有白色薄膜覆盖，远眺犹如一座大型的瓜棚，融入地方特色。
但是车站附近的居民，由于紧邻铁道，依旧饱受铁路噪音之苦，并认为这种噪音只是从原来的一楼提升到二楼，铁道虽已提高，但噪音问题仍然存在。
东工处表示，由于整个工程尚未全部完工，现阶段行经车站时，火车行驶速度会较慢。噪音影响是否严重，要等未来全部完工、全速通车后，再做侦测评估。
民进党籍立委陈金德（宜兰县）说，他已要求东工处在完工后，一定要进行噪音值监测，若有超过宜兰县环保局的规定，将请东工处运用工程结余款，施作隔音墙，降低对当地居民生活的影响。
