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公車專用道
【大紀元2月8日報導】（中央社記者王鴻國台北八日電）台北市長郝龍斌今天視察忠孝西路公車專用道後宣布，已完工的忠孝西東路公車專用道暫緩實施，實施上「沒有時間表」，就連尚未動工的忠孝東路段工程也決定「暫時」不做，直到交通局提出公車路線整併等完善配套方案，再評估是否繼續動工。
前台北市長馬英九任內決定興建羅斯福路及忠孝西東路公車專用道，羅斯福路段實施引發社會不同意見，連帶影響已花費新台幣三千餘萬元興建忠孝西路︵館前路至林森南路︶公車專用道，迄今遲遲未實施，忠孝東路段工程則延宕多時。
郝龍斌上任後首先就對羅斯福路公車專用道政策出現檢討聲音，今天更在傍晚尖峰時間前往中山南路、忠孝西路天橋視察交通狀況，隨後，他正式宣布忠孝東西路公車專用道暫緩執行的決定。
他表示，目前忠孝東、西路上在尖峰時刻每小時約有逾三百五十輛公車行駛，公車專用道只能負荷約一百三十輛公車，即使以目前規劃的兩線公車專用道，也不足以應付目前的交通狀況。
他對於公車專用道實施時程表示「沒有時間表」，但他強調，等到交六、交八、雙子星大樓及捷運第二期路網如中正機場線、信義線、新莊線陸續通車後，台北車站周圍會有較充裕的公車轉運空間，屆時，預估公車數量將會減少，公車專用道才得以負荷交通的需求。
至於編列將近一億二千萬元且已經發包的忠孝東路專用道工程，如今政策決定喊停，是否可能涉及工程賠償問題？台北市政府交通管制工程處長郭宗生表示，市府和廠商間只有「補償」，沒有「賠償」問題，廠商已購買的材料，可以做為北市其他交通設施使用。
