追溯百多年前，在海拔2000公尺的台灣太平山上，未曾開發蒼翠森林的處女地帶，孕育數千年最頂級的高大檜木、扁柏、松木等神木林，且蘊藏量相當豐富壯觀。從日據時代開始砍伐，木材閥運下山，用的交通工具就是五分火車。
當時大量木材用木材專用車（現在已經改裝成為觀光用碰碰車）運下「土場」車站，然後再用五分小火車載運到羅東木材集中場。人類很聰明，使用不同的交通達到運輸傳運的目地。記憶中筆者求學時代，這五分車一節一節很長的裝載木材，從太平山上費勁的運下山，而每一節的木材都是非常粗壯，有的直徑超過一米。五分車其車頭是用煤碳燒水、產生蒸汽後做為動力，當火車要開動時，便可聽到契喫！契喫！使勁且緩慢的聲音；煙囪間接性的曠控！曠控！冒著黑煙往空中噴射；隨著速度增加，那裝著木材的車廂便發出規則性唚空！唚空！唚空！唚空的聲音，速度不快的載運下山。
五分車經過平交道前，還可聽到嗚！嗚！嗚的的汽笛鳴聲，藉以警告通行路人，頗有「感激」意味。各位父老兄弟姐妹們，我「五分車」來了，我不是來選舉造勢的，是要各位讓讓我先通行，因為我實在太笨重了，煞車還不太容易呢！謝謝啦！有時非平交道，碰到轉彎視線不是很好時，也得鳴汽笛唷！有時還看到火車輪子磨擦起火冒煙呢！其費勁不難想像。
當年除了載運木材外，還有一、兩節是「客車廂」，是專門載運來去不同地點的上下班、商人、旅客、工人、學生和一般百姓等等。車廂中有位車長先生專職驗票、查票及補票。筆者初中時代就常搭乘這五分車，還買過月票呢！（一般學生除可以買單張優待票外、還可以月票使用，可說非常方便且經濟。）
這五分車雖說曾有過風光歲月，但也走過平淡生涯，隨著時空轉變，終究不敵汽、機車，最後被新興交通工具無情的取代，可說功成身退，讓人思古懷念，只有存在每個人的美好記憶中。為了讓人目睹過去五分車的廬山真面目，林務局特別在太平山管制出入口，將當年活生生的五分小火車，原貌的保存在入口旁邊供旅客觀賞，若想要看看它古老憨厚的模樣，就來一趟太平山之旅吧！@*
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