【大紀元6月15日訊】 (AUTONET記者：Trista 報導) 今年年初GM在底特律車展中，展出超先進概念的CHEVROLET Volt，以及搭載Volt的E-Flex動力，而後續一直有消息傳出，GM打算在2010年前量產，為了要讓CHEVROLET Volt量產，E-Flex動力系統就變得相當重要，要怎麼樣發展最成功的E-Flex系統？則是GM的課題。
為了發展E-Flex系統最重要的鋰電池，最近GM從13間科技大廠中，挑選兩間公司共同合作發展鋰電池，其中一家為LG子公司CPI，另一家為德國的Continental Automotive Systems，GM將致力於解決鋰電池的量產問題。
GM總裁Rick Wagoner表示，此次和這兩間公司進行合作簽約，代表Volt再往量產向前跨了一大步，Volt和E-Flex系統能夠有效減少油耗，減低原油進口，減少二氧化碳排放，所以Volt和E-Flex系統發展已經成為GM內部優先的計畫之一。
此次GM發展鋰電池的計畫，也將整合旗下燃料電池車和電動車的鋰電池標準，目前這類科技發展已經亦趨成熟，不過最終量產還是問題；但是最近GM也有不少行動證明減少石油依賴的可能性。
例如GM旗下的柴油Hybrid都市公車、SATURN Vue和Aura Green Line Hybrid車款，以及今年秋天即將推出2-Mode Hybrid動力的CHEVROLET Tahoe和GMC Yukon，此外5月的時候GM更創下燃料電池實際行駛482公里的紀錄。
──轉載自《汽車日報網站》（http://www.autonet.com.tw）
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