【大纪元6月16日报导】（中央社记者沈如峰宜兰县十六日电）雪山隧道通车前两年，在工程有大幅度的进展之下，宜兰房价一度上涨，主要精华地段涨幅至少超过五成，交易热络；但是雪隧通车后至今，宜兰房价已出现停滞现象，主要原因可能是市场已供过于求、新竹科学园区宜兰基地尚未实现有关，房价短期内恐怕不容易再攀升。
雪山隧道自1991年起施工时，宜兰房地产价格曾大幅上扬，但期间因为隧道挖掘工程受阻，通车时程延宕、不确定，一度使宜兰的房地产交易价格创下新低。
宜兰县政府表示，雪隧通车前两年，政府明确宣布初步通车日期，低迷多时的宜兰房地产市场，自2004年初起终现曙光，交易逐渐热络、地价大幅翻扬，其中更以非都市农牧用地涨幅最高，当年全县（大同、南澳两山地乡除外）都市内、外建地涨幅平均约百分之十五，农地涨幅约三成；不过宜兰县不动产中介公会认为，县府估得太保守，涨幅至少超过五成。
2005年，北宜高效应仍持续延烧，但涨势较趋缓和，平均涨幅约百分之五。2006年一月，北宜高平原线首先通车至今，宜兰县平均房市价格呈缓步上扬趋势，平均涨幅只约百分之二点二。
此外，雪山隧道通车后，宜兰县的人口数并未成长，甚至还有逐渐外移现象，也未见到外来的移民潮。
雪山隧道当初开通前两年，宜兰不少建案都主打“宜兰是台北后花园”，推出不少让台北都会区民羡慕的“宜兰厝”农舍，强调在台北花新台币上千万元，只能购买一间公寓，而且还没有停车位；但来宜兰置产，却可以用同样的价格，甚至更少的钱，买到一栋透天豪宅。
不过，现在宜兰郊区附近，处处可以见到数十栋一直贴有“待售”的新建农舍，抢购热潮似乎不见。
宜兰县不动产中介公会理事长吴信达说，雪隧通车后一年来，房地产价格没有再明显的上涨，应该是前两年就已经提前反映市场行情，建商抢建，形成供过于求的现象，加上与新竹科学园区宜兰基地尚未实现，缺乏工作机会有关。
一般认为，宜兰现在的房价尚没有第二波明显的变动，房价恐怕不容易再攀升，目前还未投资宜兰房地产的民众不妨再等待一些时日，或许还可以遇到低档布局的时刻。
