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高鐵
【大紀元7月17日訊】(據中廣新聞何宏儒報導)台灣高鐵通連後，各站區聯外交通不方便夙受詬病。根據統計：桃園以南6大站區，現有39條公車路線當中，平均每班次載客人數，最多的竟然不到6個人，台中站甚至每班公車載不到1個人！由於開一班、賠一班，公車業者苦不堪言。
經建會指出：高鐵聯外轉乘系統，目前除了台北和板橋站有台鐵跟捷運提供服務之外，其他6個站區的高鐵聯外客運輸服務一共有39條路線。不過根據公路總局的統計：今年五月各站區公車客運每班載客人數，台中站只有0.67人、連1個人都不到，即使是平均載客量最多的台南站快捷公車，也只有5.23人（平均每班次載客人數及運能使用率：桃園站3.92人、11%；新竹站1.14人、3%；台中站0.67人、2%；嘉義站2.19、6%人；台南站5.23人、15%；左營站1.52人、4%。另嘉義站BRT 3.48人；台南站快捷公車5.23人）！
由於載客情況超級不理想，業者根本「開一班、賠一班」，苦不堪言！以嘉義站BRT公車為例：每天開104班，高鐵站到市區20幾公里、每車公里40塊計算，每天成本超過8萬塊。不過每班車只坐3.48人、車資42塊，104班車只能回收1萬5千200塊。換句話說，經營這條路線的公車業者一天得虧6、7萬塊！
雖然政府目前希望提供站區到地方中心之間的直捷公車、每站1到2條路線，不過卡在地方政府跟業者路線協調困難重重，什麼時候會有眉目？連官員也沒個準！
