【大纪元9月21日报导】（中央社记者杨明珠东京二十一日专电）日本国土交通省（交通部）今天指出，上个月二十日华航客机在琉球那霸机场发生失火爆炸事故时，当地的消防车由于附近有其他飞机阻碍，因此未能在国际上所订的“三分钟”的目标内抵达事故现场。
日本国土交通省指出，机场的消防训练一般来讲都以飞机跑道为主进行救灾演练，上个月二十日，华航在琉球那霸机场失火爆炸的发生地位于障碍物较多的停机坪，这是以往未曾料到的事，因此未能在国际上所订的“三分钟”的目标内抵达事故现场。此外，调查也得知，事发后，消防车在没有获得航空管制单位的许可就驶入飞机的滑行道。
日本国土交通省在调查得知此事之后，今天之前已对日本各地的九十五座机场下令加强模拟停机坪发生事故时的演练以及加强消防与航管单位之间的联系。
国土交通省航空局表示，琉球那霸机场当地的消防单位是在八月二十日上午十点三十四分（台湾时间九点三十四分）接获华航发生事故的讯息，但消防车抵达时是在十点三十八分，所花费的时间超过目标值的三分钟。
至于为何救援较迟缓，该局归纳出几个原因。一是，距离华航客机事故现场一点八公里处的消防队前，有民航机靠近，消防车无法立刻加速驶向滑行道。二是，附近有驻停中的自卫队飞机、作业车等，必须注意其动向。三，消防车驶入滑行道的时候，逆向有民航机，中途一度不得不驶出滑行道。
那霸机场事务所在事故发生后的最初阶段忘记联络那霸市消防大队一事备受检讨。最新调查结果也得知，那霸机场事务所也没有紧急联络日本红十字会、当地的医师联合会等救援机构，因此国土交通省要求日本各机场要确实订出因应事故的联系流程。
