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台鐵
【大紀元9月24日報導】(中央社記者馮昭台北二十四日電)交通部台灣鐵路管理局今天表示，正在與台北智慧卡公司商談合作，擬以台鐵基隆至中壢間十三個車站為試辦點，讓乘客持台北悠遊卡搭乘自強號以下列車。不過為符合悠遊卡計價方式，台鐵必須同步改採區段票價，屆時搭乘復興號車種平均漲幅約百分之七點五。
台鐵運務處副處長鹿潔身表示，由於台鐵通勤族大多在北部，為方便旅客轉乘，多年前就開始和台北智慧卡公司洽談合作，智慧卡公司九月初提出具體計畫。
初步規劃以台鐵基隆站至中壢站為試辦點，台鐵十三個車站各撥出一個剪票閘口，建置悠遊卡專用通道，費用全部由台北智慧卡公司負擔。鹿潔身表示，由於修改閘門需要時間，預估最快明年新年前開始試辦。
由於持悠遊卡限制搭乘自強號以下的列車，目前通勤族以單一票價可任意搭乘各車種的習慣得改變。鹿潔身表示，未來車站會加派人員宣導，自強號也會加強查票。
鹿潔身表示，悠遊卡是按次計價，如果台鐵要接受悠遊卡，必須同步改為區段票價 (或捷運化票價)。
不過台鐵區段票價牽涉問題複雜，還要考慮車種簡化問題，也就是淘汰莒光號，只留下自強號和復興號兩車種，並將兩車種改以區段票價收費。
現行台北─板橋不限車種一律十八元的單一票價，將隨區段票價的實施走入歷史，屆時搭復興號、區間車或區間快車為二十五元，搭自強號為四十五元。台北─桃園現行復興號票價為四十三元，新票價為五十五元；現行自強號票價六十六元，新票價為七十元。
另一方面，全台目前有三家交通IC智慧卡發卡系統，除了最早推出的台北悠遊卡使用交通部第一版票務格式，採計次扣款；其他皆使用第二版票務格式，採計程扣款。台北悠遊卡與中南部的發卡公司還有票證整合問題，若無法解決，持台北悠遊卡將無法在台鐵中南部車站搭車。
