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【大纪元9月24日报导】(中央社记者冯昭台北二十四日电)交通部台湾铁路管理局今天表示，正在与台北智慧卡公司商谈合作，拟以台铁基隆至中坜间十三个车站为试办点，让乘客持台北悠游卡搭乘自强号以下列车。不过为符合悠游卡计价方式，台铁必须同步改采区段票价，届时搭乘复兴号车种平均涨幅约百分之七点五。
台铁运务处副处长鹿洁身表示，由于台铁通勤族大多在北部，为方便旅客转乘，多年前就开始和台北智慧卡公司洽谈合作，智慧卡公司九月初提出具体计划。
初步规划以台铁基隆站至中坜站为试办点，台铁十三个车站各拨出一个剪票闸口，建置悠游卡专用通道，费用全部由台北智慧卡公司负担。鹿洁身表示，由于修改闸门需要时间，预估最快明年新年前开始试办。
由于持悠游卡限制搭乘自强号以下的列车，目前通勤族以单一票价可任意搭乘各车种的习惯得改变。鹿洁身表示，未来车站会加派人员宣导，自强号也会加强查票。
鹿洁身表示，悠游卡是按次计价，如果台铁要接受悠游卡，必须同步改为区段票价 (或捷运化票价)。
不过台铁区段票价牵涉问题复杂，还要考虑车种简化问题，也就是淘汰莒光号，只留下自强号和复兴号两车种，并将两车种改以区段票价收费。
现行台北─板桥不限车种一律十八元的单一票价，将随区段票价的实施走入历史，届时搭复兴号、区间车或区间快车为二十五元，搭自强号为四十五元。台北─桃园现行复兴号票价为四十三元，新票价为五十五元；现行自强号票价六十六元，新票价为七十元。
另一方面，全台目前有三家交通IC智慧卡发卡系统，除了最早推出的台北悠游卡使用交通部第一版票务格式，采计次扣款；其他皆使用第二版票务格式，采计程扣款。台北悠游卡与中南部的发卡公司还有票证整合问题，若无法解决，持台北悠游卡将无法在台铁中南部车站搭车。
