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台鐵
【大紀元9月28日報導】(中央社記者馮昭台北二十八日電)因台灣電力公司深澳電廠發電機組即將停機，運送電廠燃煤的台鐵深澳支線列車已於九月初停駛。交通部台灣鐵路管理局今天開出列車作最後巡禮，並表示配合基隆八斗子漁港附近的海洋科技博物館2011年開館時程，深澳支線將在提升沿線設備後改為具觀光功能的客運路線。
連接瑞芳站與深澳電廠間、全長約六公里的台鐵深澳支線，自1989年停止客運後，只行駛貨物列車，運送台電深澳電廠火力發電進口燃煤，但深澳電廠機組即將於九月底暫停使用，未來改由港口直接輸送燃煤，深澳支線載煤列車失去功能而停駛。
為解決位於基隆八斗子漁港附近「海洋科技博物館」開館後的聯外交通問題，台鐵局明年起將投資新台幣五千五百五十萬元改善深澳支線橋樑和軌道設備，新增「海科館站」，方便旅客前往海科館參觀。
台鐵局主任秘書張應輝表示，深澳支線客運線是教育部所屬海科館建設案的一部分，預計2010年完工，從瑞芳站到海科館站總長四點二公里，只有一站，約八分鐘的車程，未來配合海科館2011年營運，每天往返最高共可行駛六十二列次。
張應輝表示，教育部評估海科館一年遊客約二百萬人次，其中約百分之十七會搭乘台鐵往返，也就是深澳支線一年乘客約三十四萬人次，以台鐵來回票價二十八元推估，一年營收僅九百五十萬元，還沒開門就虧損二千萬元，營運模式未來還要協商。
張應輝表示，若要深澳支線收支平衡，來回票大約要八十元至一百元，但以現行台鐵費率，根本做不到。為了讓費率脫鉤，台鐵局期待深澳支線由海科館包租，車票加入海科館門票以套票銷售，路線維護和人員依舊由台鐵局負責。
