台铁深澳支线货运停驶 2011年改开客运线

【大纪元9月28日报导】(中央社记者冯昭台北二十八日电)因台湾电力公司深澳电厂发电机组即将停机，运送电厂燃煤的台铁深澳支线列车已于九月初停驶。交通部台湾铁路管理局今天开出列车作最后巡礼，并表示配合基隆八斗子渔港附近的海洋科技博物馆2011年开馆时程，深澳支线将在提升沿线设备后改为具观光功能的客运路线。

连接瑞芳站与深澳电厂间、全长约六公里的台铁深澳支线，自1989年停止客运后，只行驶货物列车，运送台电深澳电厂火力发电进口燃煤，但深澳电厂机组即将于九月底暂停使用，未来改由港口直接输送燃煤，深澳支线载煤列车失去功能而停驶。

为解决位于基隆八斗子渔港附近“海洋科技博物馆”开馆后的联外交通问题，台铁局明年起将投资新台币五千五百五十万元改善深澳支线桥梁和轨道设备，新增“海科馆站”，方便旅客前往海科馆参观。

台铁局主任秘书张应辉表示，深澳支线客运线是教育部所属海科馆建设案的一部分，预计2010年完工，从瑞芳站到海科馆站总长四点二公里，只有一站，约八分钟的车程，未来配合海科馆2011年营运，每天往返最高共可行驶六十二列次。

张应辉表示，教育部评估海科馆一年游客约二百万人次，其中约百分之十七会搭乘台铁往返，也就是深澳支线一年乘客约三十四万人次，以台铁来回票价二十八元推估，一年营收仅九百五十万元，还没开门就亏损二千万元，营运模式未来还要协商。

张应辉表示，若要深澳支线收支平衡，来回票大约要八十元至一百元，但以现行台铁费率，根本做不到。为了让费率脱钩，台铁局期待深澳支线由海科馆包租，车票加入海科馆门票以套票销售，路线维护和人员依旧由台铁局负责。