【大紀元9月3日報導】（中央社台北三日電）五輛新型鋰電電動公車近日在北京亮相，提供這種車動能的電池，由傳統鉛酸電池改為先進鋰電池，頗具環保概念。此將於今年底或明年初在奧運村區域投入模擬運行，並成為明年在奧運村運營五十輛電動公車的成員。
「北京青年報」今天報導，這種車是屬於北京市西四環一二一車隊。
工作人員說，與普通公車相比，純電動公車沒有尾氣排放，但鉛酸電池車還是面臨一次充電續駛里程僅一百公里、廢舊電池難處理，容易造成環境污染的問題。
這次新到的五輛鋰電電動公車同樣充電四、五個小時，同樣一點五噸重的電池，續駛里程可提高到兩百公里。
此外，鋰電電池使用壽命要長得多，目前中國的技術水平已可以反覆充電五百次，甚至一百次以上，這意味著電動公車總行駛里程可達到十萬到二十萬公里。
一二一路電動公車平均每公里耗電量在一度以內，目前歐美國家研發的純電動公車平均每公里耗電量約一點三到一點四度。
這種車型是無障礙設計，超低一級踏步踏板。車內空間寬敞，車門正對的位置有輪椅專區和固定掛鉤。
殘障人員上下車，車輛底盤還採用液壓懸掛系統，車輛進站後，司機輕按按鈕，車身就能向車門方向傾斜，自動伸縮踏板則從車門下方伸出搭上馬路邊，使輪椅車上下自如。
