【大纪元9月3日报导】（中央社台北三日电）五辆新型锂电电动公车近日在北京亮相，提供这种车动能的电池，由传统铅酸电池改为先进锂电池，颇具环保概念。此将于今年底或明年初在奥运村区域投入模拟运行，并成为明年在奥运村运营五十辆电动公车的成员。
“北京青年报”今天报导，这种车是属于北京市西四环一二一车队。
工作人员说，与普通公车相比，纯电动公车没有尾气排放，但铅酸电池车还是面临一次充电续驶里程仅一百公里、废旧电池难处理，容易造成环境污染的问题。
这次新到的五辆锂电电动公车同样充电四、五个小时，同样一点五吨重的电池，续驶里程可提高到两百公里。
此外，锂电电池使用寿命要长得多，目前中国的技术水平已可以反复充电五百次，甚至一百次以上，这意味着电动公车总行驶里程可达到十万到二十万公里。
一二一路电动公车平均每公里耗电量在一度以内，目前欧美国家研发的纯电动公车平均每公里耗电量约一点三到一点四度。
这种车型是无障碍设计，超低一级踏步踏板。车内空间宽敞，车门正对的位置有轮椅专区和固定挂钩。
残障人员上下车，车辆底盘还采用液压悬挂系统，车辆进站后，司机轻按按钮，车身就能向车门方向倾斜，自动伸缩踏板则从车门下方伸出搭上马路边，使轮椅车上下自如。
