【大紀元9月5日訊】（大紀元記者戴林編譯報道）據莫納什大學9月3日發表的一項最新的調查研究結果顯示，約有百分之四十的長途貨車司機在過去三個月裡至少有一次在駕車時打瞌睡。這項調查有255名從事跨省長途運輸的職業貨車司機參與，幾乎所有被調查者都非常清楚的知道自己在駕車時打瞌睡，然而，他們很少以此作為中途停車休息的原因。工作規程、管理層的壓力、需要在最後期限前及時把貨物送達等原因更能決定長途司機們的行為。
莫納什大學負責該項研究的博士生米薩（Ray Misa）表示，在司機駕車途中，某些公司安裝的疲勞駕駛測定裝置並不一定有效。研究結果表明，司機即使明白自己的疲勞程度，他也不會因此停車休息。調查結果顯示，在過去三個月內，約有百分之四十五的長途司機在至少半數的行程中被疲勞駕駛困擾；約百分之四十的司機表示，他們在同期內有一至二次在駕車時睡著了。讓司機們疲勞駕駛的主要原因來自工作規程，如紀錄里程簿等，其次是要趕在最後期限前把貨送達。這項調查報告是在07年世界睡眠會議上發表的。
悉尼大學伍考克醫療研究院（Woolcock Institute）睡眠與生理作息研究組課題負責人格蘭斯坦教授（Ron Grunstein）表示，調查結果證實，經濟動力是決定長途司機駕駛行為的因素。當生命安全受到威脅時，司機們仍然以經濟效益為動力去駕車，這實在時令人擔憂。
格蘭斯坦表示，司機的各種條件正在慢慢改善。大公司逐漸意識到作為企業應當擔負起的社會責任，然而那些小型公司和個人承包商仍然在冒險駕車。唯一的解決途徑就是增強宣導和監督。也許大家要在購買從各地運來的食物時多付些錢，抵消運輸費用，以改善現狀。
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