标签:
【大纪元1月4日报导】（中央社记者唐佩君台北四日电）据外贸协会最新研究报告，每年100万个航空旅客运输量相当于产生1.3亿美元的经济效益及增加2500个就业机会，针对商务型旅客设计的多功能机场效益高于对一般旅客设计，因此，机场商务特区被视为经济触媒，台湾可朝这方向规划。
行政院经济建设委员会委托外贸协会研究“新一代机场多功能航厦作为区域经济发展触媒规划”，最近报告出炉。
这份报告表示，若在桃园国际机场规划新一代机场多功能航厦可使区域人流、金流、物流、资讯流等建构起新的商业模式，且影响范围小自桃竹苗地区延伸至北部甚至是全国。
报告指出，若依国际机场协会 (ACI)调查资料显示，每年100万个航空旅客运输量相当于产生1.3亿美元的经济收益和增加2500个就业机会，另由于商务旅客多数需携带与商务有关的样品、书件、电脑及简报设备等，且商务活动花费高，因此针对商务型旅客所设计的多功能机场航厦，每单位旅客产生的经济效益也较高。
报告举香港、德国法兰克福及荷兰阿姆斯特丹三地国际机场为例，三家机场每年出入境旅客都在4千万人次以上、转机比例达到50%，但三家都在机场禁区外设置机场商务中心，其中荷兰史基浦机场除贸易中心、减压中心外，还设立赌场。
报告认为，这三家机场商务中心都被视为一个发电机，机场商务特区更被视为是经济触媒，造成机场门户与核心城市经济更紧密结合。
报告表示，机场必须与城市结合，航空城的概念虽是另一个营运模式，但前题必须是机场客货流量达到一定的规模，建议桃园国际机场可以朝设立机场商务特区规划。
