【大紀元11月1日訊】想當年，南韓現代汽車提出趕超豐田，人們大多沒當回事。現如今，在三百萬輛現代車駛出生產線後，現代的目標瞄準了凌志。
創世紀（Genesis）是現代汽車全力推出的豪華型後輪驅動轎車。各項性能指標與凌志ES 350有一拚。甚至與寶馬5系列和奔馳E-級相比，除價位明顯低廉，各項指標均令人不敢小覷。
起價33,000美元，六缸3.8升、290馬力，這樣低廉的價位，在美國只比汽車市場平均價高出200元。可以看出，現代公司為創名牌，不惜血本，用心良苦。4.6升八缸引擎輸出功率達368馬力，價格僅38,000元。如此強勁的動力，靜止起動加速到60英里時速僅需5.7秒。
外形由世界一流的設計師打造，從美麗的邁阿密海灘到繁華的曼哈頓中城，創世紀的出現絕對是一幕最新的風景。倒梯形進風隔柵，流線型車頂，圓弧的尾燈，顯得古典，卻不呆板。
內部高級設備齊全，令人吃驚。36,000元的創世紀3.8，比起同等配置的日產無限（Infiniti）M35要便宜8,000元；比起類似的寶馬要便宜22,000元。一個名牌，就能抵上小半輛車的價值！要麼現代是虧本硬上市，要麼寶馬是賺得盆滿缽滿。汽車也講血統，誰叫人家姓「寶」來著。當今世界就是如此不公平，唉！話說回來，韓國人的雄心和勇氣，讓人不服都不行。
與韓國汽車的超慷慨保修計畫一脈相承，創世紀的全車保修為五年60,000英里，動力系統保修為十年100,000英里。相比之下，通用，豐田，福特等廠家只提供三年36,000英里的全車保修。真不知現代怎麼能賺錢。
名氣不足，只好用錢補。地位不高，權且守謙卑。在強手如林的美國市場，現代汽車至今還沒有建立相應的檔次。用個不恰當的比喻，如同一個出身卑微、聰明美貌的姑娘，嫁入豪門，卻被當作丫頭使喚。
其實如果不追名牌，不慕虛榮，又想嘗嘗豪華的滋味，創世紀應該是很吸引人的品牌。(http://www.dajiyuan.com)
