【大紀元12月6日訊】(大紀元綜合報導) 心懷懺悔的美國三大汽車公司老闆12月4日再度赴國會懇求協助之後，參議院一名民主黨重要人士矢言設法在最後一刻通過340億美元紓困案，拯救岌岌可危的業者。
兩個星期前，被稱為底特律三巨頭的福特、通用和克萊斯勒汽車公司曾向國會申請250億美元的救助，但是沒有獲得批准。日前，三大汽車製造商再次向國會提交了修改後的整改計劃，希望獲得總額高達340億美元的援助。
三巨頭的首席執行官12月4日前往國會再度遊說。他們說，由於經濟形勢繼續惡化，現在，需要340億美元才能避免汽車工業的崩潰。同時，福特、通用和克萊斯勒還都承諾降低成本、減少負債以及投資開發更為環保的技術。受到金融危機衝擊，福特、通用和克萊斯勒三家公司的銷售額都直線下降。
三巨頭CEO認錯 要求政府注資
圖﹕美國汽車業三巨頭12月4日在參議院會的聽證會上坦承錯誤。從左到右為﹕通用公司執行長Richard Wagoner，克萊斯勒（Chrysler）執行長納德利（Robert Nardelli），和福特公司執行長Alan Mulally。(Getty Images)
為取得美國政府的融資，美國三大車廠12月4日在參議院聽證會上坦承錯誤，表示願意修改政策，生產節能汽車。三巨頭強調，汽車業現況比幾週前還要惡劣，使他們申請的緊急紓困金從250億美元增加到340億美元。他們說：「如果能獲得政府貸款，他們明年就不會再向國會求助。」
通用汽車（General Motors）執行長瓦戈納（Richard Wagoner）4日在聽證會上坦承：「我們今天在這裡，因為我們犯了錯誤，我們也都從中得到教訓。」通用汽車要求政府提供120億美元借款及60億美元信貸。
福特（Ford）執行長穆拉利（Alan Mulally）也在聽證會上承認，福特在錯誤的判斷下，生產太多誤以為消費者會購買的品牌汽車。他說，福特將回歸生產市場需求的產品，集中主力生產較小、更省油的小車，而不再是四輪傳動的越野車。
福特要求政府提供90億美元信貸，但承諾只是用來做保障用途，希望最後不會動用這筆錢。
克萊斯勒（Chrysler）執行長納德利（Robert Nardelli）則向政府要求70億美元借款，同時也承諾改變生產政策。
上一次三巨頭前去國會伸手要錢的時候，三名首席執行官分別搭乘各自的專機前往華盛頓，遭到了普遍批評。這一次福特和通用汽車的老闆開著自己公司生產的節能型汽車從底特律前往華盛頓。此前，三家公司的老闆還紛紛承諾，如果國會批准救助金計劃的話，他們願意每年領取一美元的年薪。
是否紓困三大車廠 政界意見分歧
4日出席聽證會的參院金融業委員會（BankingCommittee）議員對是否紓困三大車廠有正反意見。阿拉巴馬州共和黨籍參議員薛爾比（Richard Shelby）批評三廠胃口越來越大。在兩週前的聽證會上只要求250億美元，現在已增加到340億美元。
不過委員會主席陶德（Chris Dodd、民主黨、康乃狄克州）則支持對汽車工業紓困。他警告，這項紓困並非幫忙少數幾家車廠，汽車業如果失敗的話，將影響到美國經濟的方方面面。
多德說，不採取行動根本就不是一條出路。他還說，坐視通用、福特和克萊斯勒破產等同於「拿整個經濟玩輪盤賭」。
但他警告，他不是「奇蹟製造者」，也表示國會不會輕率簽下沒有但書的340億美元支票。
布什總統星期五(5日)在白宮發表電視談話時也談到此事。布什強調，他擔心納稅人的錢被用來拯救活不了的公司。汽車公司必須證明，獲得政府的紓困，它們不但能活存，而且可以茁壯。國會必須確保納稅人的錢可以回收。
工會表態願作重大犧牲
美國汽車工人12月3日表示願與陷入財務困境的汽車業者站在一起，保證作艱難的犧牲，以交換政府給予340億美元的紓困資金，讓這項重要產業不致崩潰。
美國聯合汽車工人工會主席蓋特芬格（Ron Gettelfinger）說，工會「願意採取額外的步驟推動此事」。他說，聯合汽車工人工會準備修改工會合約，並且延後數十億美元對健保基金的付款，以協助這項核心產業的前途。
蓋特芬格問道：「我們要歸咎於汽車工人嗎？他們的薪資只佔汽車的10%成本。或者我們是要注意我們經濟、房市困境、華爾街紓困和華爾街的失敗等究竟發生了什麼問題？」
福特（Ford）、通用（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）3大汽車公司4日提交了修改后的重整公司的計劃，以說服國會，如果給予340億美元的貸款，他們可以獲得長期生存的能力。
通用和克萊斯勒表示，要安渡全球信用危機、大型車輛需求銳減和全球經濟停滯的大風暴，他們必須在未來數週內獲得數十億美元的挹注。 ◇
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