【大紀元4月4日訊】（大紀元記者趙海德編譯報道）由埃丁頓（Sir Rod Eddington）爵士撰寫的墨爾本市道路改造建議書日前出台。這項總造價高達180億澳元的系統工程得到了市政基礎設施、旅遊交通、環境、企業主等各方面的歡迎，但無緣享受鐵路服務的東區居民卻對此另有看法。
據澳新社消息，旨在改善墨爾本市交通擁擠狀況的擬建項目包括一條連接市區西部和東南部的17公里長的鐵路隧道，以及一條東西向穿過內北區的18公里長的地下通車道。有人認為，如果政府肯下本錢將埃丁頓爵士的建議付諸實施，那將會使數十年來一直投資不足的墨爾本市政交通建設迎頭趕上。鐵路營運公司Metlink表示，規劃中的兩個鐵路項目將大大改善急速膨脹的西區和西北區的交通服務。此外也有相當的旅遊和交通業人士認為，連接東西區的新通道對緩解市區道路擁擠、減少溫室氣體排放和提高公交服務水準等方面都會起到很大的促進作用。
另一方面，做為墨爾本市東區代表的東區交通促進會（the Eastern Transport Coalition）主席米克（Mick Va De Vreede）表示，埃丁頓爵士的建議在解決東外區公交方面缺乏長遠眼光。此計劃只有改善東區公交車服務的想法，卻無延伸鐵路站點的打算，這似乎對東區人有失公允。米克說促進會將爭取把鐵路站點延伸至Doncaster 和 Rowville區。
來自維省機動車組織（RACV）的尼格斯(Brian Negus)認為，埃丁頓爵士的建議是「有遠見的」，政府應該要拿出切實可行的綜合交通改造計劃以及實施辦法來。
維省環保組織 Environment Victoria 的推廣總裁維克漢姆（Mark Wakeham）表示，地下通車道不可上馬，其原因有二。一是多年來實際證明，單靠擴建高速路來解決交通擁擠問題並不靈驗，其二是新建一條高速路就意味著每年又要增加數百萬噸的溫室氣體排放。
維省省長布汝彼（John Brumby）表示，他並沒有對埃丁頓爵士的建議書做出任何增減。政府將用15周的時間來徵集公眾的意見，並在今年晚些時候做出一個正式的答覆。
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