【大紀元4月7日訊】〔自由時報記者邱燕玲／台北報導〕今年3月28日，台灣大選剛結束不到一週，台灣砂石運輸業卻遭中國壟斷，不讓台籍台資的砂石船進入中國港口進口砂石，船舶因此滯留在中國外海長達兩、三天，不得其門而入，業者向本報投訴，痛批選後所謂兩岸直航、兩岸經濟合作的大利多「根本是笑話」，呼籲政府應將此事件視做兩岸直航三通談判的「前哨戰」，「把我們視作血淋淋的例子」。
「3月廿8日下午四點，我的船正要進入中國廈門港口，引水人把船引到一半，卻告知說船不能入港，只因為我沒有『兩岸三地通行證』」，一位不願具名的砂石運輸業Ｃ先生說。
船隻滯留外海 損失慘重
「兩岸三地通行證」過去雖有此規定，但卻形同虛設，中國方面也未曾要求檢查，但選後中國官方卻以此做為理由，拒絕台籍台資的運輸船入港，讓台灣船東及業者百思不解。
Ｃ先生後來與其他有相同遭遇的台籍、台資運輸輪船業者當天就這樣被卡在福建廈門外海，由於運輸船的租金一天就要數十萬美元，有些船東不願做無謂的等待先行回台，Ｃ先生則是動用私人關係再三拜託，等了三天才讓他的船入港，但他已損失上百萬台幣，而且只特許他入港一次，現在情形還是一樣，中國當局仍舊不准台籍台資的砂石船進入中國港口。
另一位投資砂石買賣業的劉先生則說，政府想要談兩岸三通直航及經貿合作，應將此事件視為「前哨戰」，要從這反省來談直航；他指出，現在台灣砂石業遭中國壟斷，台籍台資的船無法進口中國砂石到台灣，等於變相資助中資的船，而且他們是毫無顧慮，其他台籍台資的船東是欲哭無淚，所謂選後的大利多「根本是笑話」。
一通電話定政策 業者批粗暴
劉先生指出，中國當局利用3月28日週五下午的時間，不讓台籍台資的船入港，這根本是「惡搞」，因為接下來就是週六、週日不上班，讓業者求助無門，而且中國方面只用一通電話，就不讓船入港，也無任何書面文件，他痛批「這是粗暴行為！」「是中國單方面想出來的方式！」
劉先生表示，3月28日後就有十艘以上的船遭到損失，船停個兩天，台籍台資航商就先損失了一千萬元！他呼籲中國當局應與台灣政府協商，不要片面做決定。
陸委會：將進一步了解
〔記者羅添斌／台北報導〕中國恢復砂石輸出，但也傳出對台灣砂石船刁難的情形，陸委會官員指出，自3月10日中國恢復對台輸出砂石至今，已有多艘次台灣砂石船運回砂石，至於近來頻有砂石船遭到刁難難以入港，將會請相關部會做進一步了解，看看究竟是什麼環節出了問題。
官員指出，中國當局對於砂石輸台，是核准七家中國業者可以對外輸出砂石，台灣業者則需要依中方規定提出申請並獲許可，才能進港並且載運砂石。
至於是否為砂石船所掛旗證問題，官員說這須由相關部會了解後做出處理。
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