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貨運業
【大紀元6月23日報導】(中央社記者馮昭台北二十三日電)台灣省汽車貨運、汽車貨櫃貨運、汽車路線貨運等三個商業同業公會今天表示，已行文要求交通部公路總局合理調整貨運運價，公會提出的新運價為每噸每公里新台幣七點八二元，漲幅約百分之八點七六。
宜蘭等四縣市連結車工會今天到立法院陳情指出，由於油價攀升，卡車經營成本大幅提升，要求政府減免牌照稅和燃料使用費。
一方面有工會要求政府減免稅費，另一方面業者則要求調漲基本運價。
汽車貨運業公會等在五月底行政院宣布調漲油價後，隨即行文公路總局指出，2007年十月核定運價基本費率每延噸公里七點一九元時，柴油價格為每公升二十三點五元，如今柴油價格已漲至三十一點九元，漲幅百分之三十五點七，已超過下次隨油價浮動調整機制啟動標準 (每公升二十七點二三元)。
台灣省汽車貨運商業同業公會聯合會、台灣省汽車貨櫃貨運商業同業公會聯合會和台灣省汽車路線貨運商業同業公會聯合會進一步於六月十八日算出建議新運價，公路總局今天收到公文。公會建議的新貨運運價為每延噸公里 (每噸每公里)七點八二元，比現行基本費率七點一九元增加零點六三元，漲幅約百分之八點七六。
公路總局局長陳晉源表示，依現行規定，政府只能補貼大眾運輸業，包含公路客運和計程車，不包括載貨的貨運業。貨運業不適用大眾運輸補貼和減免規定，但業者如果要調整運價，只要資料準備齊全，公路總局三個月內可完成審議。
不過汽車貨運業因市場競爭激烈，削價競爭成為普遍現象。業者表示，市場上貨運實際收費並未達到去年核定的運價上限，即使基本費率調高，未來實際收費要漲多少、甚至漲或不漲，都還要考慮。
