标签:
货运业
【大纪元6月23日报导】(中央社记者冯昭台北二十三日电)台湾省汽车货运、汽车货柜货运、汽车路线货运等三个商业同业公会今天表示，已行文要求交通部公路总局合理调整货运运价，公会提出的新运价为每吨每公里新台币七点八二元，涨幅约百分之八点七六。
宜兰等四县市连结车工会今天到立法院陈情指出，由于油价攀升，卡车经营成本大幅提升，要求政府减免牌照税和燃料使用费。
一方面有工会要求政府减免税费，另一方面业者则要求调涨基本运价。
汽车货运业公会等在五月底行政院宣布调涨油价后，随即行文公路总局指出，2007年十月核定运价基本费率每延吨公里七点一九元时，柴油价格为每公升二十三点五元，如今柴油价格已涨至三十一点九元，涨幅百分之三十五点七，已超过下次随油价浮动调整机制启动标准 (每公升二十七点二三元)。
台湾省汽车货运商业同业公会联合会、台湾省汽车货柜货运商业同业公会联合会和台湾省汽车路线货运商业同业公会联合会进一步于六月十八日算出建议新运价，公路总局今天收到公文。公会建议的新货运运价为每延吨公里 (每吨每公里)七点八二元，比现行基本费率七点一九元增加零点六三元，涨幅约百分之八点七六。
公路总局局长陈晋源表示，依现行规定，政府只能补贴大众运输业，包含公路客运和计程车，不包括载货的货运业。货运业不适用大众运输补贴和减免规定，但业者如果要调整运价，只要资料准备齐全，公路总局三个月内可完成审议。
不过汽车货运业因市场竞争激烈，削价竞争成为普遍现象。业者表示，市场上货运实际收费并未达到去年核定的运价上限，即使基本费率调高，未来实际收费要涨多少、甚至涨或不涨，都还要考虑。
