【大紀元7月25日訊】(大紀元記者蘇雲編譯報導)為了鼓勵更小(更輕便)的、有利於環保的交通方法，摩托車和小輪摩托車騎士將可以免費停車在悉尼市政廳管理的街路上。
七月二十四日客茹爾‧默爾市長(Lord Mayor Clover Moore)發佈「悉尼市的摩托車和小輪摩托車策略」(Sydney Motorcycle and Scooter Strategy)的草稿。她在發佈會上作以上的談話。會中策略也建議讓那些兩輪騎士付較便宜的通行費，和為電摩托車建立電力充電站。
她還說﹕這城市承諾(為居民)提供能被長期接受的交通系統選擇，並支持由污染嚴重的大型汽車輛漸進的轉型至更高效的小汽車，用這來補充步行、踏腳車或乘公交車。在2001年至於2007年之間，摩托車和小輪摩托車的註冊率有顯著的增加﹔約佔全悉尼交通活動的一成半(1.5%)。已經好些年了，摩托騎士的人身安全、車輛安全保障、方方面面的問題，忍受著不公平的待遇。現在這策略就是解決這些問題的方案。
以悉尼擁擠的交通，汽油價格上漲為動力，人們正在尋找可代替(車輛)的辦法。在這計劃裡﹕它包括原有的600個縱橫在市中心，無時間限制，免費停車地點。除此之外也將允許摩托車和小輪摩托車，免費停在有收費的停車場，前題是他們必須遵時間限制。
計劃中包括﹕試驗在一些地區，給摩托車在街上鎖車的辦法、提供減價的火車站停車位、發給居民停車准證、提升汽車司機對摩托車的關注。計劃將在下一週經過城市的交通委員會審查。然後再經過公眾的諮詢。而後又將經過12個月的試驗期﹔這試驗是市政廳得助於紐省摩托車理事會(Motorcycle Council of NSW)而成就的。
平均一輛小摩托車，每一百公里耗汽油3.6公升和4.2公升。與此比較，六個汽缸，典型的澳洲家庭汽車卻耗油一百里/十公升。
計劃的作者，彼德‧特銘(Peter Thoeming )表示﹕節省的不單是錢—-而且更重要的是每公升沒有用到的燃料，就是沒有造成廢氣排放。
當問及用煤發電的電摩托車還在傷害著大氣層時默爾女士說﹕那草稿的策略是未來的計劃。等到我們有「綠化的變壓器」(green transformer)遍及電網時，我們就談將來的問題。
她說她沒考慮成為小輪摩托車隊員。但默爾女士最近買了一輛新腳踏車，並用她的市長車換了一輛豐田(Toyota Prius)油電混合動力車。
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