【大紀元7月6日報導】（中央社記者黃名璽花蓮縣六日電）行政院新聞局長史亞平今天表示，行政院長劉兆玄宣示興建的是「蘇花公路危險路段替代道路」，雖然這段替代道路是高速公路性質，「但不是蘇花高速公路」，也不能形容是蘇花高的一段。她說，替代道路是新案，環境影響評估報告與相關預算案都將依程序提出。
劉兆玄午間在花蓮縣府表示，蘇花高速公路爭議多年，攸關東部發展，在多位立委反映與花蓮縣長謝深山交換意見後，儘管蘇花高在興建與環評方面呈膠著，行政院與交通部深度討論後，認為應回應花蓮縣民，在蘇花公路最危險路段，且環評爭議最小部分，優先推動。
不過，交通部政務次長游芳來與史亞平，下午向媒體進一步表示，劉兆玄所說，是回應要解決蘇花公路危險路段，給花蓮民眾安全回家的路。因此，是要興建「蘇花公路危險路段替代道路」，而非蘇花高。
史亞平說，蘇花高環差分析爭議大，目前根本沒有蘇花高，就算替代道路使用原本蘇花高路廊，也並不表示未來就是蘇花高的一段。劉揆的指示是，替代道路必須要有高速公路水準；若未來有機會在蘇澳到花蓮間興建高速公路，這條替代道路也能納入、不致浪費。
她表示，替代道路是新案，將重提環評報告，相關工程預算案也會依法定程序提出。因為這一段原屬於蘇花高路廊環評爭議小，預料重提後應無爭議，可望順利通過。
游芳來指出，交通部對花蓮聯外交通一直以來就有兩個選項，一個是蘇花公路的改善方案、一個是興建蘇花高。不過，蘇花公路危險路段坍方頻繁，常需修復，肇事率更是西部高速公路的十五到十六倍之多，「若就現有蘇花公路繼續修復是沒有用的」，才會有在危險路段興建替代道路的想法。
游芳來說，事前完全不清楚劉揆會在今天下鄉探訪時宣示政策，交通部將在最短時間內提出「蘇花公路改善作法」案，至於實際施工時間、工期、預算編列等細節，他今天無法說明。
謝深山認為，蘇花高是花蓮鄉親的期待，花蓮縣民都希望能有安全回家的路。劉兆玄提出在最危險且環評爭議最小的路段優先推動，代表行政院同意分段興建興建蘇花高。
另外，劉兆玄說，今天搭火車到花蓮，體會花蓮的聯外交通，而在行政院施政主軸節能減碳中，有一項是改善軌道運輸。行政院將東部鐵路七年計畫縮為五年，並增購太魯閣號車廂，盼能改善東部軌道運輸。
