【大紀元8月27日訊】（大紀元記者畢儒宗編譯）面對油價在四美元左右徘徊，且短期內不太可能大幅減低，各大車廠在推出2009年的新車時，對現行的車種進行改進，希望能增加哪怕是1~2英哩的里程數，希望能獲得消費者的親睞。
通用汽車對旗下的雪佛蘭Cobalt和姐妹車種龐提亞克G5的進氣和排氣閥門進行修改，以提高燃料效益。此外，通用與固特易輪胎公司協商，生產阻力更小的輪胎，並改變五速手排檔的齒輪比率，降低引擎在公路行駛時的轉速。這些努力使這兩種車每加侖汽油行駛哩程增加了一哩，估計達37哩。
不僅是通用，其他美系車廠也加速自耗油量大的休旅車轉變到比較省油的小車，將省油的科技運用在小型車上，希望能趕上日系車。
福特汽車的工程師在Escape及水星Mariner的小型休旅車上加裝了六速自動排檔、電動方向盤及可變式氣門等系統，使得每加侖在高速公路的里程增加了兩英哩。雙輪傳動四汽缸的Escape每加侖可達28英哩。2009年份四汽缸Escape的加速能力與2008年份六汽缸的Escape相同。
六速排檔在停停走走的市區中比較省油有效率，以得到多數車廠及車系的採用。即使在高速公路上，這類型車子需要的轉速也比較低，使得它們也比較有效率。電動方向舊式油壓系統提供動力的的皮帶盤，降低引擎的阻力。
除了對多個車種進行了類似的改良外，克萊斯勒也還改進了油門、採用效率更高的冷氣壓縮機，並調整自動變速換檔規率，以提高效能。Sebring和Avenger中型轎車的燃料效益即因此從每加侖行駛30哩增加到31哩。
向來比較省油的本田及豐田車系則沒有在明年的新車上做什麼大調整，主要原因是因為許多上面提到的科技早已使用在現有的車型上。
2009年排氣量1.8四汽缸豐田的高速公路每加侖可行駛35英哩。通用汽車將於2010取代Cobalt的Cruze車種每加侖油在高速公路上能行駛45英哩。
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