【大纪元8月27日讯】（大纪元记者毕儒宗编译）面对油价在四美元左右徘徊，且短期内不太可能大幅减低，各大车厂在推出2009年的新车时，对现行的车种进行改进，希望能增加哪怕是1~2英哩的里程数，希望能获得消费者的亲睐。
通用汽车对旗下的雪佛兰Cobalt和姐妹车种庞提亚克G5的进气和排气阀门进行修改，以提高燃料效益。此外，通用与固特易轮胎公司协商，生产阻力更小的轮胎，并改变五速手排档的齿轮比率，降低引擎在公路行驶时的转速。这些努力使这两种车每加仑汽油行驶哩程增加了一哩，估计达37哩。
不仅是通用，其他美系车厂也加速自耗油量大的休旅车转变到比较省油的小车，将省油的科技运用在小型车上，希望能赶上日系车。
福特汽车的工程师在Escape及水星Mariner的小型休旅车上加装了六速自动排档、电动方向盘及可变式气门等系统，使得每加仑在高速公路的里程增加了两英哩。双轮传动四汽缸的Escape每加仑可达28英哩。2009年份四汽缸Escape的加速能力与2008年份六汽缸的Escape相同。
六速排档在停停走走的市区中比较省油有效率，以得到多数车厂及车系的采用。即使在高速公路上，这类型车子需要的转速也比较低，使得它们也比较有效率。电动方向旧式油压系统提供动力的的皮带盘，降低引擎的阻力。
除了对多个车种进行了类似的改良外，克莱斯勒也还改进了油门、采用效率更高的冷气压缩机，并调整自动变速换档规率，以提高效能。Sebring和Avenger中型轿车的燃料效益即因此从每加仑行驶30哩增加到31哩。
向来比较省油的本田及丰田车系则没有在明年的新车上做什么大调整，主要原因是因为许多上面提到的科技早已使用在现有的车型上。
2009年排气量1.8四汽缸丰田的高速公路每加仑可行驶35英哩。通用汽车将于2010取代Cobalt的Cruze车种每加仑油在高速公路上能行驶45英哩。
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