【大紀元9月5日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)ETC高速公路電子收費系統開通之後，違規情形並未隨著用戶增加而減少，比較特別的是，也出現一些「習慣性」違規車主，其中排行榜第一名的違規大戶，兩年多以來一共違規了867次，平均起來，幾乎是天天闖關，惡性違規相當明顯，初步瞭解是一部營業用的大型車輛，此外，排名第二及第三的也都超過三百次以上。
ETC高速公路電子收費上路之後，初期因為不瞭解而誤闖的情形比較明顯，但上路兩年多，平均每個月仍然有六到八千件不等，換言之，每天都有兩百次以上的闖越電子收費車道，平均起來，每個收費站會出現好幾次？惡性違規，也就是故意闖越，似乎已經不能等閒視之。
根據高公局的統計顯示，非ETC用戶的違規闖越大戶，是一部營業用的大型車輛，有違規紀錄的一年多當中，一共闖越了八百六十七次！平均起來，幾乎每天都有違規紀錄，以每次六百元計算，累積的罰單總額超過新台幣五十二萬，這還不包括逾期繳納罰單可能被加倍或延遲繳納的滯納金。惡性違規相當明顯，至於排名第二的，也有425次，第三名有381次，都是小型車的用路人。
ETC開通初期，也曾經出現過一名八天內，闖越43次的違規大戶。根據ETC執法系統的分析，部分惡性違規的駕駛人，利用變造或改裝車牌，惡意闖越，成功逃避繳費及罰款，因為是變造車牌，根本沒有車籍資料，等於是鑽了無人把守的電子收費車道的漏洞，必須透過警方循車找人。
高公局表示：出現違規的收費站，以北部泰山及南部的岡山收費站最多，至於出現違規的區間，則是以中南部較多。北部相對比較少。
根據遠通電收的統計，以逾期繳納通行費，要罰新台幣三千元的個案為例，隨著用戶數量增加，每個月違規案件數，已經逐漸從六七千件，近幾個月已經成長到一萬兩千件之多，換言之，以每件處罰新台幣三千元計算，每個月的罰單較高達三千六百萬，逐漸成為罰單收入的主力之一。
