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【大紀元1月6日報導】（中央社記者王淑芬高雄6日電）高雄市政府計畫興建輕軌，但受到景氣衝擊，不敢貿然公告招商，改計畫5月起讓輕軌幹線公車上路，先刺激輕軌運量；市長陳菊則允諾研究加速推動輕軌。
高雄紅、橘線捷運已經通車，但平均日運量是10萬人次，市府分析除了民眾自有交通工具使用率偏高之外，路網不夠綿密也是造成運量不足的原因，所以市府計畫推動環線輕軌，彌補捷運十字路網的缺憾。
市政會議上午通過輕軌公車5月1日起上路，交通局長王國材說，交通局、工務局正規劃依輕軌32個車站設公車站，同時要在車站設置號誌並彩繪輕軌公車圖騰，做好車站綠美化，讓民眾先習慣輕軌路網，以利刺激輕軌運量。
輕軌何時興建？捷運局長李正彬表示，市府今年度有一筆新台幣6000萬元輕軌土地徵收費，另有其它工程結餘款3億多元，一旦要公告發包輕軌工程，經費不是問題，難處在於輕軌設定民間BOT興建方式，景氣不佳，恐難順利招到投資商。
李正彬說，近日內提出輕軌評估報告，盼市長做出政策裁示，到底要暫緩輕軌建設工程還是要改採傳統興建方式，以免延誤輕軌建設時程。
陳菊受訪表示，增加捷運路網是市府與民眾的期待，如果紅、橘捷運能延伸到屏東東港、高雄縣路竹，就能擴大服務區域，增加捷運運量。她盼中央回應高高屏民眾的期待。輕軌是否由BOT改採傳統發包？陳菊說市府評估中，也會向中央表達市府的立場。
行政院核定高雄輕軌總建設經費是122億元，扣除政府出資，民間投資額度最少是52億9500萬元。
輕軌路線計畫從凱旋三路、一心路北側沿凱旋路台鐵臨港線布設，至凱旋四路轉五福三路，於高雄橋前右轉沿河東路往北布設，經市立聯合醫院接大順路，全長19.6公里。
