【大紀元10月8日訊】（大紀元記者黃玉燕台中報導）擾攘多時的台中捷運烏日文心北屯線，8日上午在中港路與文心路交叉口廣場如期動土，總統馬英九在台中市長胡志強極力邀請下出席典禮。中捷烏日文心北屯線(綠線)是中台灣第一條大眾捷運系統，全長16.71公里，橫跨台中市與台中縣烏日鄉，總經費513.9億元，預計104年10月完工，胡志強說，台中捷運規劃超過20年，一直在等中央經費，終於等到中央同意，美中不足的是只有高架捷運，未來重要路線要繼續爭取地下化。
馬總統表示，中捷綠線成本很高，如果蓋好後搭的人很少，那就是浪費，要把捷運人口積極培養起來。他說，蓋一條捷運很容易，但養捷運不容易，要改變台中許多機車族、小客車族的交通習慣不容易。他舉台北市為例，大眾運輸只佔所有運輸量50%，與國際都市仍有落差；但是台北原本就有270萬公車族，捷運通車後，公車族願意改搭捷運。
胡志強說，中捷開工是地方大事，如果總統不來，院長不來，地方會提不起勁。他強調，目前台中的大眾運輸人口，仍不足以養一條捷運，現在已經在推動免費公車TTJ，培養運量，未來通車後，預估要花5年時間達成目標。
4名民進黨市議員在會場手持標語高喊，「貓纜內捷不負責，馬英九還有臉來」，馬英九中斷致詞，對議員喊話，「民進黨的朋友們，為了大台中的未來，不要再吵了。
參與抗議的議員陳淑華說，台中捷運由台北捷運局來做，市民會擔心，因為貓空纜車、北捷內湖線狀況頻出，市府做好監督機制，並在協議書中載明，不然就和北捷解約。
大台中捷運關懷聯盟成員，也在中港文心路口天橋垂掛「中捷高架化 馬胡成罪人」抗議布條，聯盟召集人劉曜華表示，昨天環評說明會，民眾與議員們都提出許多中捷的重要問題，但是今天中捷卻在問題未解決的情況下匆忙開工，台中人不要賠錢的捷運。
胡志強對於工程委託北捷招致多方疑慮表示，目前台灣擁有捷運技術，寥寥可數，台中並沒有相關工程技術廠商可以支援。胡志強強調，自主權仍在市府手上，市府已組成監督小組，有可能提早成立捷運公司，除了嚴格把關，也為將來接管營運做準備。
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