標籤:
文湖線
【大紀元11月8日報導】(中央社記者陳俊諺台北8日電)台北市政府表示，捷運文湖線將進行第2階段系統優化。專家說這代表系統缺陷，可能嚴重到不符商業運轉標準，未來其他捷運線通車時，政府應強調試營運真正意涵，以取得民眾諒解。
台北市為確保文湖線可用度達99%，已聽取龐巴迪公司提出文湖線第2階段系統優化計畫，預計採用資料傳輸更先進、更不易受干擾的「高速乙太網路」，讓現有系統逐一轉往備援性質。
曾履勘過捷運文湖線的機電學者指出，承包商不斷進行一波波的優化作業，不符常理。一般而言，軌道系統建置完成時，其可用度跟可靠性，就應符合商業運轉標準，有後續優化的需求反而凸顯原系統有缺陷，且代表第1階段優化沒解決問題，只是改善已知狀況，「讓系統稍微穩定一點」。
對於可用度99%的數字意涵，他也表示，可用度不像考試，60分就及格，不但一定要高於99%，且小數點後面的「9」還要愈多愈好（如99.9999%），才是穩定性高的系統，「若捷運1天營運20小時、5天100小時，但只有99小時堪用，1小時都在故障，當然不是理想的系統」。
參與過文湖線營運履勘的明道大學管理學院院長藍武王表示，若有可能，機電商應提出系統改善時程表，不然就只得靠持續營運來發現問題，再來個案檢討。
台北捷運公司先前曾表示，捷運系統在尚未完全穩定前即通車，是國際慣例，因為各國的捷運都得靠營運來找出問題。
藍武王對此表示，北捷的說法固然有據，但將來捷運其他路線通車時，應更加強與乘客溝通，告知營運階段系統可能會不穩，以取得諒解，若發生故障，一定要作適當補償。
