【大紀元12月2日訊】(大紀元記者關式明香港報道)在立法會評審高鐵撥款前夕，新高鐵專家組昨天就政府一直未解決高鐵23條基本問題舉行發佈會。過去新高鐵專家組一直與政府聯絡，作進一步的商討。並建議將整個項目發還交通運輸事務委員會及發展事務委員會的聯合小組重議。
新高鐵專家組在兩個多月前，已去信要求政府提供全面的可行性報告和經濟分析報告，政府一直拒絕回應，公共專業聯盟主席黎廣德表示，政府提交到立法會的文件，有很多是自相矛盾的：「身兼西九文化管理局主席的唐司長，在11月26日的會議中指，路政署和運輸局佔用太多的土地，以至西九文化區在設計上有困難，造成很大的影響。」專家組質疑政府在內部仍未解決對高鐵工程的重大分歧的時候，卻急於申請撥款。
棄置貴地皮12年
新高鐵專家組成員黎廣德說：「我們揭發港鐵公司有22萬平方呎廢置了12年的月台（在國金二期樓下），這是本港最貴的地皮，相等於200億元，香港12年內的200億元資產一直被廢棄，很明顯政府當時的預測是明顯的出錯。事件揭發後，政府一直沒有回應，港鐵亦一直拒絕評論。」政府至今沒有提出改善方法，反而聲稱未來11年機場快線客運量會激增一倍，因此不能開展由香港站至錦上路的新服務。
政府一直聲稱高鐵帶來巨大經濟效益，啓用後的營運利潤率達31%，卻違反政府自己的「公開資料守則」要求，拒絕公開可行性研究和經濟分析報告，使市民無從評估政府的分析存在多少水份。黎廣德說：「但政府有兩個很重要的訊息沒有點明，就是政府假設668億的投資永遠不會回收，不會拿利息；從2008到2016年的8年間，每年乘客的增長率有5.4%，若增長率輕微下降0.5%至4.9%，已經可令高鐵全日少3萬名乘客，高鐵便很可能出現虧損，2016年開始，香港市民每天需補貼高鐵。」
議員無足夠時間跟進
新高鐵專家組成員之一梁啟智博士表示，過去幾天，政府提出大量文件給立法會，幾百頁的文件放在立法會的秘書處，做法很明顯是令立法會議員沒有足夠時間去深入了解高鐵存在的問題：「政府之前出的一張圖顯示，高鐵站在錦上路將會有461戶居民受影響，但在同一星期內我們與政府開會，顯示是同一張圖，數字竟改為308戶。在那麼短的時間內數字大幅改動，我們憑什麼相信政府遞交立法會的數字的背後是怎樣的計出來？當政府用這些數字去拒絕我們的提議，原來政府背後亦是不清不楚的，我們更難相信文件的真實性。」他批評政府審批撥款的時間不足，「假如政府能多給議員多些時間，相信他們會找出更多的疑點。」
新高鐵專家組建議立法會在今天的財政小組委員會內，將整個項目發還交通運輸事務委員會及發展事務委員會的聯合小組重議，因為高鐵項目已超越了純粹作為一個交通項目。這是一個最理想和負責任和合適做法。 (http://www.dajiyuan.com)
